2025年12月26日下午，46辆悬挂特殊号牌的深蓝汽车在重庆的道路上有序汇入车流。这批以“渝AD0001Z”打头的号牌，是中国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，标志着中国自动驾驶汽车正式从路面测试迈入合规商用的新阶段！十一天前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，来自长安和北汽两家车企的两款新能源车型获准在北京、重庆指定区域上路试点。12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆颁发，随后北京于12月23日也发放了首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。中国自动驾驶产业在经过多年技术积累与测试验证后，终于迎来了商业化的破冰时刻。2022年11月，工信部发布征求意见稿，首次明确对L3、L4级自动驾驶车辆实施准入管理并开展试点。2023年11月，工信部和其他三部委共同发布正式通知，量产条件达标且通过安全评估的L3、L4级车辆可在限定区域开展上路试点。2024年6月，工信部公布首批9家L3级试点车企。2025年7月，首批20余款试点车型及测试牌照曝光。9月，工信部等八部门在《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中再次明确要“有条件批准L3级车型生产准入”。此次获批的两款车型分别来自长安汽车公司和北汽蓝谷公司。其中，长安汽车旗下车型可在交通拥堵环境下，实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为50公里/小时。北汽集团旗下车型则可在高速公路和城市快速路相对通畅场景下运行，最高车速为80公里/小时。两款车型均明确限定了启用路段和使用条件，仅在北京、重庆划定的特定道路区域内开展试点运行。根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，驾驶自动化分为L0到L5共6个级别。其中，L3级是自动驾驶的分水岭，被业内视为从辅助驾驶向自动驾驶跨越的关键阶段。L2级只是辅助驾驶，驾驶员需时刻关注路况并随时接管车辆；而L3级对应的是有条件自动驾驶，系统可在特定条件下执行全部动态驾驶任务，驾驶员无需持续关注路况，但需在系统请求时及时接管。从责任划分来看，L2及以下属于驾驶辅助，驾驶责任始终由驾驶员承担；L3及以上正式进入自动驾驶范畴，驾驶责任可能在驾驶员、制造商和自动驾驶系统供应商等主体之间分配。目前关于L3自动驾驶的法律责任尚未出台明确法规，具体如何界定责任仍无细则支撑，司法判决最终仍需依据正式法律条文。特别是在违法行为如超速、闯红灯等情况下的责任归属于安全员、车主还是企业尚无明确规定，可能需要通过试点积累经验后再制定相应管理规则。为了更好地保障自动驾驶系统的安全，系统都会配备安全冗余。比如此次长安获批的车型，一旦主控制器或转向系统发生单点故障，备份系统能快速接管，控制车辆平稳减速并安全停靠。此次试点开展先落实在B端，运营方案包括站点设置、路线规划和收费模式等。试点阶段将分步骤推进，先在特定路线和站点运行，积累数据并完善预案后再逐步调整。比如长安汽车表示，在当前试点阶段其L3级自动驾驶功能仅在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等路段开启。未来随着政策逐步开放，将通过OTA在线升级的方式，持续扩展可用的道路和区域。
目前，所有的L3车型不能面向消费者销售，消费者可以通过预约打车体验L3驾驶功能。对于消费者何时能购入L3车型自用，目前还没有明确的时间表。
L3级别对于车智驾能力的要求进一步提升，而这背后是大量的研发投入。组建一个顶尖算法团队，每年人力成本轻松过亿。而采集处理海量数据、搭建算力中心、进行无休止的安全测试，更是投入的无底洞。与其花几十甚至上百亿自研，不如选择选择成熟的供应商解决方案，不仅能快速实现功能上车，还能将潜在的安全责任风险部分转移。高昂的研发成本、快速迭代的技术风险以及AI时代顶尖人才的壁垒，让外包成为更具商业理性的选择。
于是行业出现了清晰的分化：如特斯拉、小鹏、理想等坚持智驾是他们的品牌基因，必须自己掌控。大多数车企，选择把专业的事交给专业的人。如华为仅在2025年就实现BU发货部件超过了3168万件，总体搭载量97.6万台。根据华为车BU CEO靳玉志于1月16日透露，今年华为乾崑智驾将搭载在80款车上，到年底时总搭载量将达到300万辆。又比如Momenta这老牌智驾供应商的策略：广结盟、多定点。Momenta目前与丰田、通用、上汽等车企深度绑定，截至2025年中，其宣布的定点车型已超过130个。此外，如以“芯片+算法”的开放模式，构建了庞大生态联盟的地平线；以及不求多而强调深度绑定，打造“大单品”的元戎启行等，不求主导生态，而是追求在最大的蛋糕上切下更多的份额。值得注意的是，整车企业在选择外包智驾的同时也不是孤注一掷，而是同时与多家供应商合作。如北汽就根据不同车型的定位，灵活配置不同第三方企业的智驾方案，包括有华为、博世、地平线、小马智行等。
风险提示：
涌津投资公众号所发布的观点不作为投资建议。文章或其他内容是基于我们认为可靠且已公开的信息。我们对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，也不能保证文中的观点和陈述不会发生任何变更；在不同时期，可能发出与这些消息所载资料、意见与推测不一致的内容。文章或信息均免费提供，除运营商、微信平台自行产生的流量及其他费用外，我们不收取任何其他费用。文章或意见不构成任何投资操作建议，不构成任何销售要约，涌津投资不对此提供任何担保。
文中图片如涉及版权，请与我们接洽。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
