2025中型轿车销量榜单出炉,比亚迪夺冠,马自达增长最猛

2025年中型轿车市场的竞争结果终于揭晓！中汽数研最新发布的销量数据显示，比亚迪秦L以26.47万辆的成绩拿下年度销量冠军，同比增长15.3%。紧随其后的是大众帕萨特（22.71万辆）和比亚迪海豹06（22.03万辆），自主品牌在TOP60榜单中多点开花，彻底打破了合资品牌长期垄断的局面。

能成为销量冠军，价格优势是关键。比亚迪秦L这次推出了插混和纯电两种版本，其中插混车型给出了10.98万起的售价，顶配版本也才15.58万，相比同级别合资车便宜了3-5万。要知道，这个价格在几年前只能买到合资紧凑型轿车，现在直接能入手中型车，性价比直接拉满。

空间表现更是为家庭用户量身打造。车身长度超过4.9米，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间过道留出了200mm宽的距离，老人小孩上下车不用侧着身子。后备箱常规容积有500L，放两个28寸行李箱再塞个婴儿车完全没问题，周末全家出游装行李再也不用愁。

配置上更是让合资车“汗颜”。12.8英寸的中控大屏支持语音控制，说“打开空调”“导航到学校”反应比手机还快，而且标配了无线充电功能，随手把手机放上去就能充，要知道这在20万级的合资车上都很少见。安全配置也没缩水，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车全都配齐，新手开车也能更放心。

动力方面，插混版综合续航能到1245公里，日常上下班纯电模式跑100公里没问题，电费比油费省一半；长途开混动模式，加一次油能从北京跑到上海，完全不用担心续航焦虑。纯电版续航510公里，市区代步一周充一次电足够用。

今年最大的惊喜当属马自达EZ-6，这款车以1.84万辆的销量实现了431.1%的同比增长，直接从去年的“小透明”变成今年的“增长王”。仔细看它的定价就知道原因：12.58万起售，比同级别丰田凯美瑞、本田雅阁便宜5-8万，妥妥的“油电同价”策略，直接击穿了合资燃油车的价格壁垒。

空间虽然比比亚迪秦L略小，但家用也足够。后排腿部空间有两拳距离，身高1米8的乘客坐进去膝盖不会顶到前排座椅。后备箱容积450L，放两个登机箱加一个背包刚刚好，适合小家庭日常使用。

配置上主打实用主义。10.25英寸中控屏+全液晶仪表，支持CarPlay无线连接，开车时接电话、听音乐不用插数据线。座椅用了仿皮材质，冬天不冰夏天不闷，主驾驶还能电动调节，长途开车能找到舒服的姿势。

动力方面，马自达看家的创驰蓝天技术这次没让人失望。2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，开起来平顺不顿挫，市区油耗低至5.2L，加92号油就行，一年油费比同级别SUV省2000块。虽然没有新能源版本，但对于只想买燃油车的用户来说，性价比确实高。

除了这两款车，自主品牌整体表现都很亮眼。比亚迪共有7款车型入围，海豹06、海豹06GT等车型精准抓住年轻消费者；红旗品牌靠H5、E-QM5等燃油与新能源车型同步增长；吉利银河A7则通过“油电同价”进一步挤压合资燃油车空间。合资品牌里，丰田凯美瑞、亚洲龙增长不错，别克君越更是以109.2%的增速成了燃油车增长冠军。不过豪华品牌就没那么幸运了，奔驰C级、奥迪A4L销量下滑，宝马i3电动版大跌51.1%，看来豪华品牌电动化转型还得加把劲。