大.家好，我是沐白。今天.给大家带来的这台车，真的是.最近评论区呼声特别高的，很多朋友说“十万预算能不能买个不.丢面的轿车”，我就想着，既然答应大家了，那就得来看一看。今天咱看的.这个，是埃安UT，官方指导价十万出头，一眼看上去科.技感挺.浓。到.底.是不是“10万级轿车天花.板”，今天就好好唠唠。
一上来我就先说外观，这台UT的设.计真挺有意思，前脸封闭式格栅，但是两边.的大灯设计特别像.眼睛，有那种“智能机器人”的感觉。整个比例.偏短，但是腰线很挺拔，有.点小.跑车的姿.态。然后我注意到它的车身颜.色，这个蓝.有一点灰.调，看起来比传统.电车高级一点，阳光下质感还挺细的。
再绕到车尾，我特意蹲下来瞧了瞧，尾部这个贯穿尾.灯点亮效果很漂亮，比起秦PLUS那种贯.穿灯更细腻一.点，少了.那种“闪瞎眼”的感觉。下部装饰件.用的是镀.铬，虽然是装饰，但.质.感比我想象的要好。唯一我觉得.有点遗憾.的是，排气当然是假的，不过纯电车嘛，没.办.法。
进到车里，我必.须得说，这套.华为.车机真不一般。我刚坐.进去的时候，屏幕就.自动亮.起来，反应贼快，然后语音识别几乎是秒回。我说“打开天窗”，那一下子.就.开.了。这个速度.真的是同.价位无.敌。中控的材质，我敲了几下——上面.是软的，中间也软，就是下.沿塑料有点硬，典型的这个价位.水准，不能说差但是也不算高级。
方向盘手感我.特别喜欢，皮质有一点粘手，打起来那感觉很.好，不.打滑。中.控布局对驾.驶.者挺友好，所有按键都够.得着，用车的时候不会乱摸。再.看座椅，前排.我这个180身高坐进去，支撑到位，腿部也很舒服，就是.坐垫再长一点就更棒。从.我个人角度讲，比秦PLUS的那种.柔软感，我.其实.更喜欢UT这种偏韧一点的。
再看看后排，这.个.空间真不能.不夸。横.向1385毫米，腿部905毫米，我坐进去，腿离前排大概还有两拳半，那真是家用完.全没.问题。而.且座.椅靠.背角度合适，不直。中间地台几乎.全平，这点比锐.程PLUS好.很多，三个人坐也.不会尴尬。后备.箱一拽就开，440升容.积，不算特别.大但形状.很方正。放.个登机箱、婴儿车、都.没问.题。
然后说说.重.点——开起来.的感觉。这个车虽然说是.电动，但.调.校真挺细致。踩下电门那一瞬间，动力.反应.挺直接，但它不是那种.抽搐的感觉，而是很丝滑，有点.像特斯拉那个初段推背但又不暴躁的感觉。底盘.属于偏紧.致的风格，过弯支撑性强，我刚刚在一个弯道轻轻切过去，车身很.稳，没有那种晃动。
隔音.表现也不错，城市中速.段几乎听不到胎噪，就.电机轻微.的啸声。方向盘阻尼感也调得合适，不轻不重，直.行稳定.性.强，比锐.程那期我测的1.5T版本.手感好太.多.了。唯一我觉得不太满意的是.刹车前段有点空——你踩下去那一下没啥反应，要再.深一点.才.咬上，这种调校我个人不太喜欢。
智.能.功.能真是它的杀手锏。IBC智能车控能感应我靠近就自动解锁，而且540度影像.显示分辨率贼清楚，我.倒车的时候屏幕切到俯视.图，那画质堪比手机。还有防误踩功能，我试着一.脚油门，它识别到障碍会“嘀.嘀”警告，这个在新手手.里非常好用。
总结一下吧，这台埃安UT确实可以.称得上10万级轿车里.的.天花板。500公里续航、智能车机、空.间大、换电又方便，这.一套下.来，在城市通勤完全可以做家.里唯一一台车。当然，它也不是完美的，细节比如刹车调校、内饰.下沿塑料这种小.地方，还可.以再提升。但就性价比.来说，这个价能买.到这些配置，确实挺.香。要.不是.我家车.位紧，我都有点.心动了。
行，今天.就聊.到这.儿。文.章.写作不易，还望大家多多支.持，点赞评.论收藏一下，感谢大家！
