方程豹要出轿车了.
前两天网上冲浪,刷到一组谍照,车身裹得严严实实,但那个低趴的姿态､溜背的线条,一眼就看出来不是普通家用车. 仔细一看,好家伙,方程豹的标. 这个之前专门玩硬派越野的品牌,突然要造轿跑了?
更让人坐不住的是车型代号——镁9.
跳过镁7直接上9,这野心藏都藏不住. 有网友根据谍照做了渲染图,侧面那个姿态,说实话,跟帕拉梅拉摆一块儿,气质真不输. 宽体､大溜背､低车头､修长的身段,标准GT轿跑的架势. 前脸虽然还裹着伪装,但大灯饱满､进气口宽大,那股子蓄势待发的劲儿已经出来了.
网友直接调侃:"帕拉梅拉·方程豹分拉."
最炸的不是造型,是价格.
有人猜测可能卖20万出头. 这个数字一出来,评论区直接炸了锅. 有人说不可能,这造型怎么也得三四十万吧. 但立马有人反驳:看看方程豹之前的定价策略,豹5､钛7哪个不是打得很凶?
想想看,20万左右,现在能买到什么? 普通B级车､家用电动轿车､或者合资品牌的入门款. 如果真能用这个价格,换来一副媲美百万豪车的轿跑造型,加上方程豹背靠比亚迪的技术底子,这性价比简直是降维打击.
很多年轻人第一台"梦想车"的门槛,可能一下子就被拉低了.
但问题来了,方程豹为什么要造轿车?
这个品牌之前的路线很清晰:豹系列是硬派越野SUV,钛系列是城市越野SUV,都是往野性､力量感那个方向走. 现在突然切入轿跑市场,而且一上来就是中大型GT,跨度不是一般的大.
说白了,他们看到了市场的空白.
这两年小米SU7的火爆,让所有车企都看明白了一件事:在20-30万这个价位段,消费者不是只认特斯拉,只要产品力到位､造型够吸引人､技术不拉胯,国产车一样有机会. 方程豹这次瞄准的,就是这群想要个性､想要性能､但预算有限的年轻人.
他们不想随大流开凯美锐混,也不想跟一堆人开一样的Model 3. 他们要的是那种"开出去会被多看两眼"的车.
技术上,方程豹不用愁.
背靠比亚迪,插混､纯电､电池､平台,什么都现成的. 据说镁9可能会用上前380千瓦､后550千瓦的电机组合,零百加速搞不好能跑进3秒内. 还有传闻说纯电续航能到1300公里——虽然实际肯定有折扣,但这数字听着就唬人.
更关键的是那些听起来很黑科技的配置:兆瓦级快充､高功率刀片电池､云辇智能底盘､磁流变悬挂. 谍照车顶的激光雷达已经实锤了高阶智驾的路线,大概率会全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统,支持高速和城区领航.
要是这些配置真能下放到20万价位,那就不是性价比的问题了,是"技术平权".
但这车最狠的地方不是技术,是审美.
从渲染图看,镁9没有走之前那种"标新立异"的路子,而是向大众审美妥协了. 侧面线条干净利落,C柱往后一溜到底,双腰线拉出力量感,大轮毂撑起整个姿态. 正脸虽然"帕里帕气",但也有自己的独特之处,不至于陷入"撞脸"的尴尬.
这才是最聪明的地方.
很多国产车喜欢搞"原创设计",结果搞出来的东西,要么太激进劝退大部分人,要么太平庸没人记得住. 方程豹这次学精了:既然大家都觉得帕拉梅拉好看,那我就往那个方向靠,但保留自己的识别度. 这样既能降低审美风险,又能让人一眼认出来.
说白了,他们不是在抄,是在借力.
如果镁9真的来了,最紧张的会是谁?
首先是同价位的国产电动轿车. 那些主打运动设计的车型,可能得重新想想自己的设计语言和定价策略了. 其次是靠品牌溢价卖钱的合资B级车,性价比优势会被进一步挤压.
更有意思的是,可能连自家兄弟腾势Z9都会受影响. 毕竟消费者手里预算就这么多,同样的钱,一个造型更激进､标签更年轻的轿跑,可能会抢走不少目光.
但现在说这些还早.
镁9目前还停留在谍照和渲染图阶段,实车到底长啥样､具体配置是什么､最终定价多少,都还是未知数. 方程豹也没有官宣任何信息,所有消息都是爆料和猜测.
可光是这个可能性,就已经让很多人开始搓手期待了.
因为这代表了一种趋势:高端轿跑不再是少数人的专属,技术和设计的门槛正在被拉低. 以前你想开一台GT轿跑,要么掏几十万买二线豪华品牌,要么咬咬牙上百万. 现在可能20万出头就能搞定,而且技术配置不比那些贵的差.
这对消费者来说是好事,对传统车企来说是压力.
方程豹这个品牌,从硬派越野豹5,到城市SUV钛7,现在又准备切入轿跑市场,步子迈得又大又快. 它很懂现在年轻人要什么——不想随大流,希望车子有个性､有技术､还要买得起.
如果镁9今年真的来了,造型八九不离十,价格真的压在20万区间,你会考虑吗?
是继续观望传统品牌,还是愿意为这种高性价比的"个性平替"买单? 这问题,可能很快就要摆到很多人面前了.
