


文|编辑部
2025年,自动驾驶行业呈现出截然不同的两面性。
一面,是行业愈演愈烈的淘汰赛下的“沉寂”。曾被寄予厚望的“未来之星”、估值百亿的独角兽、被冠以“自动驾驶第一人”带队的“明日之光”、备受资本热捧的上市企业……纷纷在2025年宣告裁员、倒闭、退市、重组,不少曾经风光无限的明星企业正处于这场淘汰赛的危险边缘。(延伸阅读:倒闭、裁员、退市-2025自动驾驶“淘汰赛”实录)
希迪智驾:成功“上岸”港交所
2025年12月19日,希迪智驾正式在港交所主板上市,成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司,募资总额14.22亿港元。
技术落地方面,希迪智驾锚定核心刚需场景,实现技术纵深破局,构建起无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案等产品线矩阵,成功赋能园区、矿山、轨道交通、智慧城市等智能化升级,铸就多项行业标杆项目。同时,公司入选2025年《财富》中国科技50强,并积极拓展中东、南美等海外市场,展现出从“技术标杆”到“商业规模化”的跨越 。

新石器无人车:累计部署超16000台L4级无人车
2025年,新石器无人车在技术突破、规模化商用、资本支持与全球拓展上均取得显著进展:公司于9月实现全球首台万台级L4无人车交付,标志着行业进入规模化商用新阶段;10月完成超6亿美元D轮融资,创下中国自动驾驶领域最大私募融资纪录。
截至2025年底,新石器无人车已在全球15个国家、超300座城市开展业务,累计部署超16000台L4级无人车,车队累计行驶里程近8000万公里。2026年计划加速全球扩张,在美洲、澳大利亚、东南亚等关键地区设立办事处,通过与当地伙伴合作,拓展业务版图。目标是2027年实现交付无人车超过5万台,推动中国无人配送技术在全球范围内的应用。

酷哇科技:接连中标多个大型环卫项目
酷哇科技作为国内自动驾驶赛道最先实现商业化的公司之一,在2025年展现了强劲的发展势头。该公司专注L4级别自动驾驶技术及智能网联城市服务的研发应用,覆盖市政环卫、城配物流、自动驾驶出租车及巴士四大领域。
2025年,酷哇科技在无人环卫领域已中标多个大型项目,如重庆市永川区智慧城市管理服务项目、杭州市钱塘区白杨街道城市基础设施一体化养护项目等。据新战略低速无人驾驶产业研究所数据,2025年,酷哇科技已竞得超20个无人环卫项目,累计中标金额近20亿元。目前,其已在全球50多个城市及地区开展常态化自动驾驶营运服务。(延伸阅读:一年狂揽深圳5标,酷哇开启城市级无人环卫商用新元年)

轻舟智航:进军L4无人物流万亿赛道
2025年,轻舟智航在量产、商业化及新业务拓展上全面提速:商业化上取得里程碑式突破,其已在苏州、深圳、武汉、北京、无锡、嘉兴等26座城市开启常态化运营,主要应用于地铁接驳、微循环公交、园区通勤等场景。新业务方面,轻舟智航与奇瑞商用车达成战略合作,正式进军L4无人物流领域,推出第一代无人物流车解决方案,并在金华、芜湖、宁波等地开展部署运营,探索“量产即运营”新范式;全球化布局上,在欧洲、新加坡等地拓展业务,设立慕尼黑办公室,计划于2027年向Robotaxi规模化部署迈进。





元戎启行:累计融资金额超5亿美元
目前,元戎启行完成6轮融资,累计融资金额超5亿美元,股东包括长城汽车、复星锐正、东风资产等,为技术研发和业务拓展提供资金支持。
元戎启行正加速推动Robotaxi业务落地。其Robotaxi车辆基于消费级量产车打造,部署成本更低,系统稳定性与平台兼容性更强。技术层面,元戎启行的Robotaxi与已经进入市场的量产车共用同一套技术框架,能够实现技术反哺。与此同时,元戎启行还通过自研的VLA模型推动道路通用人工智能落地。RoadAGI融合VLA+VLN两大核心模型,赋能移动智能体凭自然语言指令在真实环境自主导航,使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等,打通“任意点到点”通路。计划于2026年底前以消费级量产车型在深圳、无锡等地落地Robotaxi业务。

智行者:无人驾驶车辆商业化运营里程超过1.3亿公里
智行者自2015年成立以来,始终专注于特种无人驾驶技术的研发与应用,公司核心团队源自清华大学汽车系,在无人系统架构、多传感器深度融合及车辆规控算法等关键领域拥有深厚积累。截至目前,智行者已获专利超过1200项,其中发明专利占比超60%,并参与了多项国家级及行业相关标准的制定。
在商业化推进方面,智行者已成功将其无人驾驶技术及相关产品应用于公共安全、生活服务、智能出行等多个领域,无人驾驶车辆商业化运营里程超过1.3亿公里。业务覆盖全国100+城市和海外40+国家及地区,实现超3000个客户现场合作运营。在应急救援、清洁环卫、城市出行等特定场景中,其解决方案已实现规模化复制与全天候稳定运营,有效提升了作业效率与安全性。

驭势科技:无人车运营规模超1100台
2025年,驭势科技的产品已在机场、厂区、城市服务等多个场景实现规模化落地,服务客户涵盖35家《财富》中国及世界500强企业。
在空港场景,L4级无人驾驶方案已落地新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德国际机场、香港国际机场、乌鲁木齐国际机场等海内外21家机场;在海港场景持续拓展边界,落地安全、高效、智能、减碳的AI司机,为港口数智化转型持续注入强大动能;截至2025年12月,驭势科技无人车在九大类场景中运行数量超1100台,累计全无人营运里程超750万公里,累计自主知识产权数量超1000项目。

智加科技:研发人员占比超过 80%
智加科技自2018年成立以来,始终聚焦重卡自动驾驶领域,已建立起覆盖感知、预测、决策、控制的全栈技术体系。在核心算法方面,智加科技自主研发了端到端自动驾驶框架SSR,并在BEV视觉领域形成了DualBEV技术路线。各项研究成果先后入选ECCV、ICLR等国际顶级会议,展现了公司在核心技术上的原创性与体系完整性。
目前,智加科技研发人员占比超过 80%,并围绕自动驾驶产品全生命周期建立了完善的研发与管理体系。在质量管理、功能安全和网络安全等方面,智加科技已相继通过 ISO 9001、ISO 26262 以及 ISO/SAE 21434 等国际标准认证,为前装量产产品的安全合规运行提供制度保障。

写在最后:
2025年,喧嚣与沉寂并存,上岸与离场同在,共同勾勒出一幅行业走向成熟的新图景,标志着自动驾驶从“技术奇点”的追逐迈向“商业原点”的深耕。
无论是希迪智驾的成功上市,还是新石器、九识在无人物流领域的万台级部署,这些领跑者们找到了清晰的商业化路径,证明了在特定场景下,自动驾驶技术已能创造可衡量的经济价值。而无奈进入淘汰赛的企业纵然惋惜,但对于整个行业来说,这一“出清”实则是行业挤掉泡沫、锤炼真金的必然过程,资源将更有效地集中到能够实现可持续发展的企业身上。
这个曾经充满理想主义色彩的领域,正经历一场深刻而必要的“价值回归”。资本与企业不再盲目追捧炫酷的概念演示,而是更务实于技术在真实场景中解决实际问题的能力与成本效益。
展望未来,行业的竞争维度将变得更加多元和深化。它不再是单一的算法优劣之争,而是技术、成本、供应链、运营管理和全球化能力的综合比拼。对于幸存者和领跑者而言,真正的竞赛现在才刚刚开始:如何将技术的星星之火,转化为可以燎原的、普适且盈利的商业解决方案,将是他们接下来需要书写的核心篇章。
活
动
预
告
2026年4月1日,低速无人驾驶产业联盟将在上海新国际博览中心举办2026(第四届)无人驾驶清洁环卫机器人商业应用推进大会,会上将发布《2025-2026年度中国低速无人驾驶产业发展研究报告》,敬请期待!



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