关注!泰国电动汽车市场2025年创纪录暴增!2026年受政策影响增长将趋缓?

刚刚过去的2025年是泰国电动汽车（EV）市场的里程碑之年，新车登记量创下历史新高。然而，随着政府扶持政策的调整，预计2026年的增长势头将有所减弱。

2025年泰国EV登记量接近12万辆，较上年大幅增长69%。自2019年MG（名爵）推出首款电动车开启大众市场以来，泰国EV市场仅用数年时间便跨过了“十万辆”大关。

尽管2024年市场曾出现小幅波动（登记量下降8%），但各大品牌为了清理库存和达成销量目标，从2024年底到2025年发起了多轮激烈的“价格战”。部分车型的降价幅度甚至超过了政府的补贴金额，极大刺激了消费需求。

政策拐点：补贴终止与税率上调

2025年底出现的购车热潮主要受两大因素驱动：

1.EV 3.0政策结束：针对EV 3.0计划的政府补贴（最高达15万泰铢）正式到期。

2.消费税调整： EV的消费税从2%上调至10%（部分参加EV 3.5计划的车企仍可享受优惠税率）。这可能导致消费者赶在政策失效前“突击购车”，2025年末的车展订单中，约有一半为电动汽车。

2026年市场展望：增长虽在，热度趋稳

分析预测，2026年1-2月因前期订单交付，登记量仍将维持高位，但随后市场将进入冷静期：市场仍会增长，但增速将远低于2025年。

尽管补贴减少，但消费者对EV的接受度已显著提升，且充电基础设施日益完善，新品牌（如蔚来Nio及其子品牌Firefly）和新车型的持续涌入将支撑基本盘。2026年将重点关注“从进口转向本土生产”。

例如，奇瑞旗下的欧萌达（Omoda）和杰酷（Jaecoo）将于2月开业罗勇工厂。

产业隐忧

2025年泰国汽车总销量约62万辆（增长8%），但本土生产能力并未随之提升。这意味着销量的增长主要依赖于从中国进口的电动车，这对泰国本土汽车产业链的支撑作用有限。

2026年，随着更多中资车企投产，市场焦点将转向本土制造如何提升整体工业水平。

整体来看，泰国EV市场已从“政策驱动型”转向“市场驱动型”。2026年将是市场成熟度的敲门砖，在失去高额补贴和价格战红利后，车企间的竞争将从单纯的“比价”转向“比技术、比服务及比本土供应链能力”。