菲媒文章:中国电动汽车崛起堪称“经济奇迹”

除非你住在偏远乡村，否则你一定已经注意到，无论在菲律宾本土还是全球范围内，汽车行业格局正在经历变革：中国产电动汽车已“入侵”菲律宾市场。

2024年，比亚迪电动汽车在菲律宾的销量约为4604辆，2025年销量激增至26122辆，大幅超越美国电动汽车品牌特斯拉，后者同期销量仅为2200辆。

电动汽车的崛起是技术、经济、政治和文化等多重长期因素最终交汇的结果。

电动汽车突然兴起的主要原因是电池技术取得突破。数十年来，电动汽车一直因续航短、充电时间长、成本高令人却步。锂电池最初是为电子消费产品而非汽车研发的，如今已变得更廉价、能量密度更高、可靠性更强。当电池成本降至每千瓦时约150美元以下时，电动汽车就不再是响应环保的奢侈选择，而是有市场前景的大众消费品。

成本下降紧随技术突破而来。电机结构简单，因此维护成本低于内燃机汽车。电力通常比汽油更廉价且价格稳定，尤其是在石油进口国。对消费者而言，这笔账极具吸引力：虽然电动汽车的前期购车成本较高，但长期使用下来，燃油费和维护费的节省足以抵消前期差价。在中国，庞大的生产规模进一步放大了这一优势：大规模电池和电动汽车生产线使得成本下降速度远超其他国家。

政策发挥了决定性作用。各国政府推广电动汽车并非市场需求驱动，而是源于三大担忧：气候变化、石油依赖和工业衰退。欧洲的排放法规使得内燃机汽车的合规成本不断攀升。更重要的是，中国将电动汽车视为战略性产业。

电动汽车行业也受益于消费者心理的转变。汽车不再是机械性能的象征，而成为数字生活的延伸。软件、车载屏幕和互联功能比发动机轰鸣声更受重视。特斯拉并未将电动汽车定位为环保家电，而是打造成高速、高端的科技产品。

简而言之，电动汽车的普及得益于技术成熟、成本下降、政府干预、城市对清洁空气的需求以及全球力量格局的变迁。电动汽车不仅仅是一种交通工具，更是新工业秩序与政治秩序共同作用的产物。

电动汽车对消费者的吸引力之一是维护需求较低，原因很简单：其机械结构远比内燃机汽车简洁。

电动汽车还采用再生制动技术。在实际驾驶中，电动汽车的制动部件使用寿命可达内燃机汽车的2到3倍。

即便是冷却系统，电动汽车也更为简单。电动汽车的许多故障也可通过诊断程序和软件更新解决，无需进行物理维修。

中国正是由于充分利用了技术突破和消费需求，成为全球最大的电动汽车生产国。

事实上，中国在电动汽车领域的主导地位被视为其现代史上第二大经济奇迹。第一大奇迹是1978年至2020年，中国让8亿人口脱贫。（编译/郭骏）

1月22日，车主在江苏泰州电暖流城市服务中心电动汽车快充站内为车辆充电（无人机照片）。（新华社）

本文由菲律宾《马尼拉时报》网站1月26日发表，原题为《大受欢迎的中国“入侵”》，作者是里戈韦托·蒂格劳。