好书甄选:《电动汽车NVH的设计与开发》

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随着电动汽车迅速普及，消费者对“静音”的期待达到了前所未有的高度。没有了燃油发动机的轰鸣，人们自然期待电动车能提供图书馆般的静谧体验。但现实往往事与愿违。

    电动汽车的NVH问题呈现出与传统汽车截然不同的特征：高频电磁噪声取代了低频机械振动；动力电池热管理系统的气流与泵噪成为新的声源；减速器的齿轮啸叫在缺乏发动机背景音的掩蔽下变得格外刺耳。

    更复杂的是，电动车的NVH问题往往是多物理场耦合的结果。电机电磁力引起结构振动，振动传递到车身引发噪声，而车身声学包装的设计又会影响散热……这种复杂的相互作用使得问题诊断和解决变得异常困难。

    《电动汽车NVH的设计与开发》正是瞄准了这一行业空白。本书基于作者在多家知名汽车企业的NVH开发实战经验，系统梳理了电动汽车特有的NVH问题，并提供了从目标设定、仿真分析到测试验证的完整方法论。

书籍简介

     翻开这本2021年由机械工业出版社出版的专著，你会发现它完全是从工程实践角度出发的“作战手册”。全书结构清晰，内容详实，直击电动汽车NVH开发的每一个关键环节。

    本书用大量篇幅深入剖析了电驱动总成的NVH问题。与内燃机不同，电机的噪声主要来源于电磁激励——当电流通过电机绕组时，产生的电磁力会使定子结构发生振动，从而辐射出高频噪声。

    书中详细解释了如何通过电机极槽配合的优化、转子斜极设计以及定子结构的加强来抑制电磁噪声。更重要的是，作者提出了“系统集成”的思路：电机的NVH性能不能孤立优化，必须与减速器、悬置系统乃至整车结构协同考虑。

    传统NVH开发中很少关注动力电池，但电动汽车的电池包实际上是一个重要的噪声源和传声路径。本书的一大亮点是专门用一整章讨论动力电池系统的NVH特性。

    电池冷却系统运行时，冷却泵和风扇会产生流体噪声和机械振动；电池包本身作为一个大型结构件，会参与整车的模态耦合；甚至电池内部的电解液在车辆运动时也会产生晃动噪声。书中详细介绍了如何通过电池包结构强化、冷却管路隔振和声学包装设计来管控这些噪声问题。

    当噪声源难以进一步降低时，车身声学包就成为保证座舱静谧性的最后屏障。本书系统介绍了针对电动车的声学包设计策略，包括：

高频噪声的吸声处理：针对电机电磁噪声等高频成分，采用多孔吸声材料

结构声的隔振设计：优化悬置系统和传递路径，阻断振动传递

密封系统的精细化设计：防止风噪和路噪通过缝隙传入座舱

    本书不仅介绍现有技术，还前瞻性地提出了基于数字孪生的NVH开发方法。通过建立高精度的仿真模型，工程师可以在设计阶段预测NVH性能，大大缩短开发周期，降低实车调试成本。

书籍目录如下：

适用领域及人群

NVH工程师：从燃油车转型电动车的必备指南，快速掌握电动车特有的NVH问题与解决方法。

整车集成工程师：理解各系统NVH特性的交互影响，在早期设计阶段避免系统间的不匹配问题。

动力系统工程师：深入了解电驱动总成的NVH生成机理，从源头优化设计以降低振动噪声。

高校师生：连接理论与工程实践的优秀教材，了解电动汽车NVH领域的前沿挑战与技术方案。