吉利又一款大六座SUV，仅10.99万，长4米9，2.0T爆218马力，一个能打的都没有！

上个月，一个朋友看到这个标题激动得不行，说终于找到了完美家用车。提车那天带着全家人去4S店，签完合同才发现，落地价14万出头。开回家第一个周末带着爹妈老婆孩子出去玩，第三排坐了20分钟，老丈人下车说腿都麻了。

这就是10万级2.0T大空间SUV的真相。

看参数确实诱人，长4米9的中型SUV，轴距2米8，2.0T发动机爆发218匹马力，还能坐7个人，价格只要10.99万起。这配置放在三年前，至少得15万往上。吉利这次是真下本了，把沃尔沃那套Drive-E的2.0T发动机下放到10万级市场，光看PPT就觉得赚翻了。

销售会怎么跟你说？他们会说这车动力比本田CR-V强，空间比哈弗H6大，配置比长安CS75高，价格还便宜3万块。听起来确实没毛病，218马力放在10万块的车上，一个能打的都没有。

但你仔细想想，吉利为什么要把成本这么高的2.0T发动机，放到一台10万块的车上？

说实话，10.99万这个价格，你买到的是最低配的乞丐版。没有真皮座椅，没有电动座椅调节，没有天窗，连倒车影像都是低配版本。想要完整的L2级驾驶辅助，想要那套12.3英寸的双联屏，想要电动尾门，对不起，顶配14.79万。

更关键的是，10.99万是裸车价。购置税、保险、上牌，加起来至少再加1.2万。如果你还想做点装潢，贴个膜，搞个脚垫，落地怎么也得13万往上走。这个价格，你已经可以看看CS75 Plus的次顶配，或者瑞虎8 Pro的高配了。

那2.0T 218马力呢，动力不是很猛吗？这个得分情况看。豪越L的整备质量是1.7吨，接近两吨的大家伙，218马力推起来，百公里加速7.9秒。听着还行对吧？但你要知道，同样2.0T的本田雅阁，车重只有1.5吨，推重比比豪越L高了一大截。

更实际的问题是油耗。2.0T的发动机，推1.7吨的车身，市区工况下，油耗很容易蹿到12个以上。你以为买了台大空间家用车，结果养车成本跟2.5L的汉兰达差不多。那你为什么不直接买个混动？比亚迪宋Pro DM-i，12万出头，动力比这个猛，油耗却只有一半。

空间大是没错，4米9的车长摆在那，但你得搞清楚这个空间是怎么分配的。豪越L标配是7座，2-3-2的座椅布局。第二排三个独立座椅听着不错，但你仔细琢磨，三个成年人挤在第二排，肩膀贴肩膀，谁也不舒服。你要是家里有三个孩子，那正好，但现在几个家庭有三个孩子？

更尴尬的是第三排。豪越L的第三排，说实话就是个应急座位。成年人坐20分钟以上，腿就开始麻。因为第三排地板被抬高了，膝盖顶着前排座椅靠背，坐姿特别憋屈。你爹妈或者岳父岳母要是坐第三排出去玩，回来保证跟你抱怨。

那谁适合买这车？我的判断是，如果你符合这几个条件，豪越L确实能考虑。第一，你家里确实人多，至少5口人往上，而且经常一起出门。第二，你没有家充条件，混动车对你来说没优势。第三，你大部分时间跑国道省道，不怎么进市区堵车。第四，你对第三排没指望，买7座只是为了应急，或者以后放倒当储物空间用。

如果你是这种情况，豪越L的2.0T动力在国道上确实够用，第二排空间确实能装下三个儿童安全座椅，后备箱放倒能拉不少东西。这个时候，10万出头的价格确实有性价比。

但如果你家里只有三四口人，孩子不到两个，平时主要在市区通勤，周末偶尔出去郊游，老实说，你不需要这么大的车。一台紧凑型SUV，配个1.5T或者混动，空间够用，油耗更低，停车更方便。你省下的那2万块，够你加好几年油了。

至于一个能打的都没有这话，说实话就是营销话术。同价位能打的车多了去了，长安CS75 Plus的1.5T高配，底盘质感比豪越L好，智能配置也不差。比亚迪宋Pro DM-i，动力吊打豪越L，油耗还省一半。你要说空间，奇瑞瑞虎8 Pro也是7座，价格还便宜5000块。

豪越L不是不好，它只是不适合大多数人。吉利把2.0T发动机下放到10万级，确实有诚意，但你得想清楚，你到底需不需要这个2.0T，需不需要这个7座，需不需要这个4米9的大块头。如果答案是不需要，那你买回去就是给自己找麻烦，油耗高、停车难、第三排闲置，三年后卖二手车还不好出手。

买车这事，别被参数和价格冲昏头。你得想清楚自己的用车场景是什么，一年能用上第三排几次，能跑几次长途，市区通勤占比多少。想明白这些，你就知道该买什么车了。那个被坑的朋友后来跟我说，早知道就买台CR-V混动，虽然贵2万，但开起来舒服，油耗也低，关键是老丈人不会腿麻。