大家好，我是速哥，今天.终于跟大.家兑现之前在评论区答应的那句——带大.家看看奥迪第一辆真正为中国造的电动车，Q6L e-tron。之.前大家老说奥迪电车不接地气，全是欧洲口味，这回不一样，这车是和上汽一起搞.的，算是在中国立项、在中国研发、在中国量产，所以我今.天挺期待的，也想看看这辆车到底有多“本地化”。
外观第一.眼看，说实话挺唬.人的，气场大但不浮.夸。前脸是封闭.进气格栅加分体大灯，奥迪那套家.族味儿还在，但是细看你会发现线条比以前.那.种Q5、Q7更平直了，整个比例更协调。尤其是.这个L——比海外版Q6长了105毫米，全加在轴距上了，就为了后排空间，我一.听这个.参数就知道这车真的是冲着中.国市场去的。然后我蹲下.来拍轮毂的时候，发现这.个21寸的.造型挺帅的，就是内.侧刹车看起来有点小，不知道是不是错觉。
侧面比例很好看，我个人是比较喜欢这种前短后长的SUV姿态，尾部那个贯穿式灯带晚上亮.起来挺有科技感，就是这银色装.饰.条有.点廉价味儿，有点像早期Q3那种不协调的感觉。
进车内的时.候我真愣了一下，因.为这内饰完.全是新风格。整.个.中控三块屏，12.3寸.仪.表、14.5寸.中.控、10.9寸副驾屏，连副驾.都有娱.乐，挺讨国内.用户喜欢的。UI是全新奥迪虚拟座舱plus，滑动逻.辑比以前那.种死板菜.单好.太多了。而.且用.料上...我现在摸一下这个门板上沿，软的，下方.也是皮.包的，缝线走得很齐，我个人对做工细节比较敏感.嘛，这一块我挑不出什么毛病。唯一让.我皱眉的是.中控下方这块黑亮面板，指纹收集器，本来干净的时候特别好看，开一.天全是印子。
我坐前排的时候就发.现，座椅支撑很不错，包裹够.宽也够厚，就是腰部支撑调节的.位置有点反人类，要伸手去够。然后.我身.高180cm，调好坐.姿之后，头部.差不多还有一拳。后排空间就真的.是中国特供了，那种非.常非常.充裕的状态。坐进去腿得有.两拳多，地台几乎纯.平，家用谁.还挑啥毛病。后.排中央.有双Type-C口，空调独.立调节，座椅角度也能微微调，这就比以前欧洲那一套生搬的舒服太多了。
开起来.这.车更有.意思。它.基.于PPE平台，和保.时捷Macan EV是兄弟结构，后驱版功率为255kW，双电机.四驱到470匹。然后我.刚.才出地库踩了一脚，那个推.背感...你能.感.觉到.它不是窜，是那种厚重的加速。动力.响应很线.性，但.绝对不慢。然后转向手感，比以前的Q5 e-tron那种轻飘飘的好多了，回正力矩.自然，中间有一点虚.位但不.影响驾驶信心。底盘这块，我在.快速变线的时候能感觉到它整体性非常.强，整车.反应扎实，这点让我挺惊喜。
不过也不是没槽点，比如刹车踩感我觉得.有点分段，前段轻，后段突然咬.合，有点不自然，还有低速蠕行有那种轻微.顿挫感，这种事奥迪不是第一次犯了。然.后隔音上，高速状态下风.噪有轻微一点点上浮，估.计是轮胎宽度和风切设计的问题。
整体我开下来感觉，这车已经不.再是传统奥迪靠品牌卖弄情怀的那种电动摆设，是真想跟中国新能源品.牌.掰掰手.腕。设计.比以前更懂我们要什么，配.置更丰富，用料更实在，驾驶质.感也没丢。
总结一下，这.台Q6L e-tron就是奥迪第.一次.真正放下架子、认真对标中国玩.家的一次尝试。要说完美.那还不.至于，尤其UI系统.响应速.度和车机生态还有点落后，语音识别也偶尔延迟——但是整车的完成度，真不错。适合那种老奥迪.粉、但.又.想转新能.源的朋友。
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