点击标题下方蓝字 “加国观察者 ” → 点击右上角“...” → 点选“设为星标 ★ ”，就更容易找到我们啦！
得益于大幅下调的新关税税率，数万辆中国产电动汽车今年将得以进入加拿大市场。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)周二表示，加拿大最近达成的一项允许数以万计的低价中国电动汽车进入该国的协议，对北美汽车制造业构成风险。
博拉说，加拿大本月早些时候宣布的与中国的协议，与建立强大的北美工业基础、保障北美大陆的就业和国家安全的目标背道而驰。
“我无法解释加拿大为何做出这一决定，”博拉在周二举行的全体员工大会上说。“这会演变成非常危险的局面。”
她指出，中国汽车制造商在本土受益于对进口商征收的高额关税以及阻止外部竞争者进入其市场的技术限制。
关于该协议的具体细节以及加拿大将如何管理来自中国的进口，目前所知甚少。
根据这项初步协议，加拿大表示，今年将允许不超过4.9万辆中国电动汽车以6.1%的最惠国关税税率进入加拿大市场，而不是此前对中国产电动汽车征收的100%关税。
加拿大政府表示，这一数量相当于加拿大目前新车销量的不到3%，并预计该协议将催化大量新的中国合资企业在加拿大投资。
马克·卡尼的办公室表示，到这个十年末，进口的电动汽车中至少有一半的价格必须为3.5万加元，约合2.6万美元。加拿大将与中国汽车制造商合作，及时进行车辆认证，以确保其符合该国的机动车安全标准。
美国和加拿大的供应链深度交织，得益于30年前首次制定的贸易协定，汽车零部件和整车可以在两国间顺畅流通。加拿大也是底特律汽车制造商的主要销量驱动力：根据公司销量报告，2025年，福特汽车(Ford Motor)、通用汽车和Jeep品牌所有者Stellantis在加拿大的合计销量超过70万辆。该国的车辆安全和排放标准也与美国的标准非常相似，这使得在加拿大销售的汽车很容易被转口至美国。
过去一年，随着特朗普政府对在加拿大制造的车辆和零部件征收关税，加拿大汽车工业受到打击，美国汽车制造商因此缩减了生产规模。
而中国汽车制造商近年来在全球迅速攫取市场份额，但由于联邦政府对从中国进口的汽车征收三位数的关税，它们实际上被禁止进入庞大的美国汽车市场。
中国车企已经迅速进入墨西哥，在2025年占到当地新车销量的约25%。中国汽车制造商在美国北部邻国站稳脚跟的前景，令政府官员和行业游说人士对国内汽车公司面临的长期威胁感到担忧。
通用汽车拒绝置评。
