SUV到底要不要装踏板，99%的人都选错了

上周在停车场，看到一哥们刚提的汉兰达，屁颠屁颠装了一套踏板。当时我就想劝他，但话到嘴边又咽回去了。为啥，因为这事儿我见太多了。提车第一天装踏板，开半年就后悔。今天就把这事儿说透，能省你好几千块冤枉钱。

踏板真能帮你上车，多数人被骗了

先说个扎心的事实。你装踏板是为了方便上下车对吧，但实际情况恰恰相反。

我测过十几款装了踏板的SUV。正常人上车，根本不会先踩踏板再上去。为啥，因为步骤更繁琐了。你得先抬腿踩上去，再抬另一条腿进车里。动作分解成两步，反而更费劲。没装踏板的时候，一个大跨步直接就上去了，自然流畅。

更坑的是下车。很多人习惯性直接跨下来，完全忽略了脚下有个踏板。结果脚尖挂到踏板边缘，差点崴脚。我一个朋友就是这么摔的，膝盖磕在台阶上，疼了一个星期。你说这踏板是帮忙还是添堵？

身高一米七以上的成年人，装踏板纯属多余。就算是一米六的女性车主，现在SUV设计都考虑了人体工程学，座椅高度也能调节。真正需要踏板的，只有腿脚不便的老人和小孩子，但这类人群占比能有多少？

降低通过性才是致命伤

这才是重点，很多人压根没想过。

你花二三十万买SUV图啥，不就是图个通过性好，走烂路不怕磕底盘吗，结果装个踏板，直接把离地间隙降低5-8厘米。这是什么概念，你辛辛苦苦挑的高底盘车型，瞬间变成低趴轿车。

我去年自驾川藏线，见过最惨的一辆普拉多。踏板被石头直接刮掉一截，卡在底盘和轮胎之间，差点把半轴也带坏了。车主当场傻眼，找了三个修理厂才拆下来。人家本来能轻松过的路况，就因为这个踏板，差点趴窝在无人区。

城市道路也不保险。现在路面施工多，经常有临时的减速带，井盖凸起。我亲眼见过一辆装了踏板的途观L，过减速带时直接磕到踏板，发出咣当一声巨响。车主脸都绿了，下车检查发现踏板固定螺丝松动，吓得赶紧找店里重新加固。

还有洗车的时候。很多自动洗车机的履带间距是按标准底盘设计的，装了踏板就容易卡住。要么刮花踏板表面，要么直接把连接件掰弯。修一次至少好几百，洗车工都不愿意接这活儿。

那些买了踏板后悔的车主

我在论坛里做过统计，装了踏板后悔的车主，吐槽主要集中在三个点。

第一是藏污纳垢。踏板和车身之间有缝隙，特别容易积泥沙。下雨天踩上去，泥水直接甩到裤腿上，恶心得要命。有个车主说，他每次洗车都要专门拿高压水枪冲踏板缝隙，不冲的话那味儿能熏死人。夏天太阳一晒，发酵的泥水混着树叶，那酸爽简直了。

第二是异响问题。踏板是后装配件，和车身的结合不可能像原厂那么严丝合缝。开个一年半载，固定点松动是必然的。我试驾过一辆装了踏板的昂科威，过减速带的时候，踏板发出咯吱咯吱的声音，整个车厢都能听见。车主说已经加固过两次了，还是响，烦都烦死了。

第三是年检麻烦。虽然大部分地区年检不查踏板，但也有严格的地方会要求你拆掉。有个哥们花1500块装的踏板，年检前拆掉花了200块工时费，检完再装回去又是200块。来回折腾，还不如当初别装。关键是拆装多了，螺丝孔容易滑丝，到时候想拆都拆不干净。

什么情况下才值得装

说了这么多，不是说踏板一无是处。但真正适合装踏板的场景，比你想象的少得多。

家里有70岁以上的老人经常坐车，而且腿脚确实不便，这种情况可以考虑。但注意，踏板宽度要够，表面要有防滑纹路，固定方式最好选原厂预留孔位的，别用那种打孔式安装。我见过最靠谱的是沃尔沃XC90的原厂电动踏板，人靠近自动伸出，不用的时候收进去，既不影响通过性也方便上下车。当然，价格也够美丽，一套下来10000多。

还有就是身高一米五以下的小个子女生，而且买的是像普拉多，陆巡这种底盘特别高的硬派SUV。这种情况装个踏板确实能改善使用体验。但我建议先试试调低座椅，或者在车里放个小凳子，实在不行再装踏板。

其他情况，我劝你省省吧。那些说为了美观，增加越野感的，纯属自我安慰。真正的越野玩家，谁会装这玩意儿，你去看看那些硬核越野车，哪个车底下挂着踏板的，人家巴不得把所有多余的东西都拆掉，减轻重量提高通过性。

最后再说一句掏心窝子的话。汽车厂商设计一款车，会经过无数次测试和优化。你觉得工程师会不知道加个踏板更方便吗，之所以不加，肯定是权衡利弊后的结果。咱们普通消费者，真没必要自作聪明去改良人家的设计。

说到底，买车是为了方便生活，不是给自己找麻烦。那一两千块钱，拿去加油，保养，或者给车里买点实用的小配件，不比装个华而不实的踏板强多了？

这样的踏板，你还会装吗，评论区说说你的看法。