说到丰田这牌子，我是真的服了。

你以为人家靠的是什么？就是那种让人又爱又恨的“开不坏”属性，稳如老狗啊！

这不，最近又有一款丰田SUV开始发力了，2.5L自然吸气+双叉臂悬挂的组合，关键是颜值还挺在线，现在跌到11万出头就能拿下，还配8个雷达。

有一说一，这配置听起来确实有点意思。

先说说这个2.5L自然吸气发动机吧。

现在满大街都是小排量涡轮，丰田还在坚持自吸，你可以说它保守，也可以说它执拗，但架不住人家就是耐用啊！

这台2.5L发动机最大功率能到209马力，峰值扭矩250牛·米，数据看起来不算爆炸，但胜在线性输出，没有涡轮迟滞那些破事儿。

油耗表现更是亮点，综合工况下能控制在7.5L/100km左右，这在同级别SUV里算是相当省心了。你想啊，现在油价这么贵，一年下来能省个小几千块钱，够你多吃好几顿火锅了不是？

双叉臂悬挂这个配置，说实话在这个价位上确实不多见。前麦弗逊+后双叉臂的组合，开起来底盘质感会比普通的多连杆要扎实一些，过弯的时候车身姿态控制得也比较到位。

当然了，这毕竟是家用SUV，你也别指望它能跟什么性能车媲美，但起码比那些纯粹为了省成本用扭力梁的车型要厚道多了。

颜值这东西真的很主观，但我觉得这款车整体设计还是挺耐看的。前脸用的是丰田最新的家族式设计语言，大尺寸进气格栅配上犀利的LED大灯组，看起来确实有那么点SUV该有的霸气。

侧面线条比较简洁，没有那些花里胡哨的设计元素，这就是丰田的风格——实用主义至上。轮毂尺寸是18英寸，造型还算运动，配上这个车身比例，整体看起来还挺协调的。

尾部设计相对保守一些，贯穿式尾灯现在是标配了，LED光源的辨识度还不错。就这么说吧，这车的外观虽然不算特别惊艳，但绝对不会让人觉得难看，属于那种越看越顺眼的类型。

8个雷达的配置确实有点意思。前4后4的布局，基本上能覆盖车身周围的大部分盲区，倒车、侧方停车这些日常操作会轻松很多。现在城市里停车位那么紧张，有了这套系统至少不用担心剐蹭的问题了。

除了雷达，这车在其他配置上也不算抠门。全景天窗、自动空调、多功能方向盘、中控大屏这些基础配置都有，虽然算不上豪华，但日常使用完全够了。

安全配置方面，丰田还是比较厚道的。主副驾安全气囊、侧气囊、头部气帘一个都不少，ESP车身稳定系统也是标配。毕竟是日系车，在被动安全方面还是比较让人放心的。

车身尺寸长宽高分别是4665×1865×1700mm，轴距2690mm，在紧凑型SUV里算是中等偏上的水平。前排空间比较宽敞，座椅包裹性也还可以，长途驾驶不会觉得特别累。

后排空间嘛，1米75的成年人坐进去腿部还能有两拳左右的余量，头部空间也够用。储物空间设计得比较实用，前排中央扶手箱、门板储物格、杯架这些细节做得还不错。

后备箱容积官方数据是580L，放个大行李箱加一些日用品完全没问题。后排座椅还支持4/6分割放倒，偶尔需要拉个大件也能应付。

现在这个价位，你还真不好找到配置这么全面的合资SUV。同级别的本田CR-V、日产奇骏起步价都要13-14万，相比之下这个价格确实有一定的竞争力。

当然了，价格便宜肯定是有原因的。这车在品牌溢价方面可能不如那些热门车型，二手车保值率也可能会受到一定影响。但如果你就是想要一台省心耐用的家用SUV，这个选择还是挺实在的。

说实话，这车适合那些对品牌没有特别执念，更看重实用性和性价比的朋友。2.5L自吸发动机开起来确实省心，油耗控制得也不错，日常代步完全够用。

但如果你追求的是驾驶乐趣，或者特别在意品牌面子，那可能得再考虑考虑。毕竟这车定位就是家用，舒适性和实用性是第一位的。

最后再说一句，现在汽车市场竞争这么激烈，能在11万的价位上拿出这样的配置组合，丰田这波操作确实有点意思。不过买车这事儿还是得看个人需求，适合自己的才是最好的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌