采埃孚叫停电动车项目,宁德时代云南锂电池基地签约,汽车驾驶辅助首个强制性国标发布,2025新能源质量榜出炉……| 荣格车讯

过去的一周，还有哪些汽车行业大事件？

Part 1

采埃孚叫停电动车项目并计划剥离风电业务

汽车供应商采埃孚因电动汽车市场增长缓慢，旗下多个相关项目未达预期盈利目标，于 1 月 23 日宣布与多家客户达成协议提前终止项目，这将给 2025 财年带来高额一次性费用，造成 17 亿欧元会计亏损。该公司 2024 年已出现超 10 亿欧元亏损，此次举措是其全面成本削减计划的一部分，该计划还目标在 2028 年前裁员约 1.4 万人，首席财务官称此举能帮助公司摆脱历史遗留问题，为未来可持续盈利增长奠基，且集团去年整体业绩仍优于预期。

为减少债务，采埃孚正持续推进业务剥离计划，首席执行官近日表示将把风力发电齿轮箱业务分拆为独立单位，若能出现技术、战略和财务层面均达标的三赢局面，会考虑出售该业务。此前一个月，采埃孚刚将驾驶辅助系统部门出售给三星子公司哈曼国际。受收购及电动汽车领域大额投资影响，采埃孚负债累累，长期以来一直试图通过剥离业务、大幅裁员扭转局面，但过程中并非总能顺利完成业务出售或 IPO 上市。

Part 2

长安汽车与美的集团签署全面战略合作协议

近日，在广东佛山美的总部，长安汽车董事长朱华荣与美的集团董事长方洪波共同签署全面战略合作协议。这标志着两家分别来自汽车和家电行业的龙头企业正式开启“人·车·家”智慧生态的深度协同。

在新能源车高速发展的当下，此次跨界合作不仅是一次品牌联动，更是“人·车·家”智慧生态从技术协同迈向规模化、场景化落地的关键一步。双方将围绕汽车核心部件、智能制造、“人·车·家”生态三大维度展开全面合作，共同探索中国制造业向“创造”的跨越发展。

Part 3

问界、奔驰、特斯拉居2025新能源汽车质量榜前三

近期，独立汽车数据分析机构杰兰路发布了《2025年度新能源汽车产品质量研究》。该研究覆盖57个品牌，回收有效样本超过5700份，聚焦2—12个月新车车主的实际用车体验。

调研结果显示，问界、奔驰和特斯拉位列质量榜单前三，分别以123、126和146的得分成为年度质量表现最稳定的品牌。分别来看，问界在智能化领域表现突出，得益于华为技术体系支持；奔驰在驾驶系统和响声控制上稳健；特斯拉在三电系统上保持领先。

Part 4

欧洲汽车市场小幅回暖

行业协会Acea近日公布的数据显示，2025年12月欧盟共售出963,319辆汽车，同比增加5.8%。拉长到全年，新车销量同比增长1.8%，总量超过1080万辆。电动车全年销量接近190万辆，比上一年增长近三成，市场份额也提升至17.4%，一年之内增加了将近4个百分点。

值得一提的是，协会秘书长西格丽德·德弗里斯指出，如果欧洲真想把转型推进下去，光靠市场自身的增长并不现实。更关键的是改善外部条件，包括加快充电基础设施建设、提供更具竞争力的电价，以及在所有成员国范围内建立稳定、可预期的购车激励和税收优惠政策。她提醒说，放眼2030年的二氧化碳排放目标，车企几乎需要将电动车占比提高到现在的三倍，才能避免高额罚款——时间并不宽裕。

Part 5

芬兰麦普威汽车检测项目正式落户嘉定

近日，来自芬兰的高科技企业麦普威（Mapvision）中国子公司——麦普威（上海）检测技术有限公司正式落户上海国际汽车城。

麦普威专注于为智慧工厂提供“The Eyes of Smart Factories”的核心解决方案，上海子公司的成立，将通过依托本土供应链缩短交付周期、整合本地化资源优化成本、部署属地团队提供快速响应，企业将能更高效地服务嘉定及全国客户。

Part 6

丰田2025年销量达1,130万辆，再夺全球销冠

丰田汽车1月29日发布的最新数据显示，2025年公司全球销量（含子公司大发汽车、日野汽车）同比增长4.6%，达1,130万辆；全球产量同比攀升5.7%，至1,120万辆。丰田汽车连续第六年稳坐全球最大车企宝座，同时进一步扩大了与大众汽车的领先优势。

值得注意的是，特朗普政府去年对日本输美所有汽车及汽车零部件加征了15%的关税。尽管日方通过协商，让美方放弃了征收更高的关税，但15%的税率相较此前2.5%的水平，仍是大幅上调。日本多数车企均选择通过扩大美国本土产能的方式降低关税影响，即便如此，整个日本车企阵营仍因此蒙受了数十亿日元的损失。丰田的最新销量数据表明，即便受美国总统特朗普的关税举措、中国车企崛起等因素影响，丰田的发展节奏仍未被打乱。

汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布

1月28日，工业和信息化部发布强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》。该标准为我国汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准，规定了轻型汽车自动紧急制动系统（AEBS）的功能要求、性能指标及测试方法，明确系统在不同车速、目标类型和场景下的最低安全性能门槛，并对误触发控制、系统失效应对等提出具体技术规范。标准自发布之日起实施，适用于新申请型式批准的M1类车辆。

安波福宣布电气分配系统业务核心管理层任命。

1月27日，安波福宣布其电气分配系统（EDS）业务核心管理层任命。该业务计划于2026年4月1日完成面向股东的免税分拆，并正式以Versigent（维智捷）为新公司名称独立运营。独立后的公司将以股票代码“VGNT”在纽约证券交易所上市交易。

Joseph Liotine被任命为Versigent首席执行官（CEO），同时担任公司董事会成员。Liotine自2024年4月加入安波福，出任信号与电源解决方案业务总裁，同年11月起担任执行副总裁兼电气分配系统总裁。

Douglas Ostermann被任命为Versigent首席财务官（CFO）。Ostermann自2025年12月起担任安波福电气分配系统业务财务副总裁，全面执掌该板块所有财务工作。

宁德时代云南锂电池基地签约，2026年一季度开工

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司扩产动作持续提速，国内外多个动力电池项目密集传来落地、推进消息，同时其与地方政府的战略合作也正式落地，进一步完善全球产能布局。

1月27日，昆明市人民政府、云南滇中新区管委会与宁德时代签署三方战略合作协议，重点围绕新能源电池、绿色能源、绿色交通、低空经济四大领域深化合作，并计划在滇中新区规划建设锂电池绿色智造基地，预计2026年一季度开工。

米其林上海工厂改扩建二期工程正式投产

1月23日，米其林上海工厂改扩建二期工程（白玉兰项目）在上海闵行经济技术开发区正式投产。

据了解，作为上海市级及闵行区级重大外资投资项目，白玉兰项目总投资30亿元人民币，是米其林集团首个按照“未来工厂”概念进行系统设计、建设和运营的一级战略投资项目。新工厂聚焦18至24英寸高性能、大尺寸乘用车轮胎，其中约70%的产能将服务于新能源车型，年新增产能100万条，总产能达950万条，总产品目录达到360个以上。

同时，项目实现100%电气化与可再生电力供应，能效提升超400%，并全面应用AI智能制造、超柔性生产（最小订单100条、交付周期缩至5天），支持中国汽车产业链“小批量、快响应”需求。

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