据负责监测电动汽车市场发展的捷克交通研究中心(CDV)公布的数据显示,2025年,捷克的个人乘用电动汽车市场持续增长。全年个人与企业共注册电动汽车逾2.1万辆,2024年这一数字为1.4万辆。截至2025年年底,捷克道路上的电动汽车总量接近5.8万辆,其中约有1.3万辆特斯拉,约1.1万辆斯柯达。在捷克注册的所有乘用汽车中,电动汽车占比已升至0.85%,2024年这一比例为0.54%。
捷克交通研究中心主任因德里赫·弗里奇(Jindřich Frič)指出:“电动汽车数量的增长,并非仅由新车市场推动,进口二手电动汽车市场同样发挥了重要作用,2025年这一市场的增速甚至超过了新车市场。这一趋势有助于提高电动汽车在更广泛用户群体中的可及性,并推动其逐步向大城市和企业车队以外的区域渗透。”
截至目前,特斯拉仍占据市场最大份额,其注册量近1.3万辆,占比22.5%。但2025年,斯柯达开始迅速追赶,其市场份额提升至19.1%,电动汽车注册量达到1.1万辆。2025年,斯柯达以5127辆的销量位居榜首,而特斯拉新车注册量为1942辆。
弗里奇补充称:“2024年,国家开发银行的电动汽车担保计划发挥了至关重要的作用;而在2025年,新款和现代化车型的推出,尤其是斯柯达Elroq、升级版斯柯达Enyaq,以及特斯拉Model Y Juniper,对电动汽车注册量产生了重大影响。”
自2024年起,中国品牌比亚迪也开始进入捷克市场销售,该品牌的全球电动汽车销量已超越特斯拉。2025年1月至11月,其在捷克共销售了88辆纯电动汽车和87辆插电式混合动力车。
电动驱动正逐步推广到其他类型的车辆。截至2025年底,捷克在用的电动摩托车接近1.5万辆,轻型商用车(包括3.5吨以下的货车和厢式车)3500辆,重型货车188辆,电动公交车250辆。
2025年捷克新乘用车销量达248719辆,同比增长7.4%
捷克汽车进口商协会公布的数据显示,2025年,捷克新乘用车销量同比增长7.4%,达到248719辆。其中,仅12月当月,市场销量就增长了21%,达到21667辆,创下自2016年以来最高的12月销量纪录。
普华永道(PwC)咨询公司专家米哈尔·拉齐姆(Michal Razim)表示,2025年市场增长主要受益于经济持续增长及消费者信心提升。预计这一趋势在今年仍将持续,且乘用车销量有望达到25万至26万辆。 “今年的销量将接近2015和2016年的高峰水平,但突发的经济或地缘政治事件都可能会影响车辆供应或是消费者的信心,从而对市场发展造成冲击。”
2025年,位居捷克汽车销量榜首的依然是斯柯达汽车,其销量同比增长7.4%,达到83890辆;现代汽车(Hyundai)位居第二,其销量增长1.8%,达到20678辆;丰田(Toyota)位居第三,其销量下降2%,售出18626辆。排名第四和第五的分别是大众(Volkswagen)和达契亚(Dacia)。
在售出的汽车中,约三分之二为汽油车型(67.6%),19.8%为柴油车型。电动汽车占比5.55%,混合动力汽车占比24.6%。
总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫(Mladá Boleslav)的汽车制造商斯柯达2025年全球交付量达1043900辆,同比增长12.7%。在欧洲,斯柯达是销量第三的汽车品牌,交付量达836200辆,同比增长9.9%。2025年,斯柯达交付了174900辆电动汽车和43800辆插电式混合动力汽车。明锐(Octavia)依然是其最畅销的车型。
2025年,斯柯达最大的市场是德国,其在德国交付了211100辆汽车,同比增长12.8%。其次是捷克市场,交付量为91800辆,同比增长7300辆。在中国,斯柯达的销量下降了14.5%,达到15000辆。在印度,斯柯达汽车交付量创下历史新高,达到70600辆,增幅达96.1%,这主要得益于本地生产的SUV车型Kylaq市场需求强劲。
捷克电动汽车产量同比增长一倍
2025年,捷克汽车制造商生产的纯电动汽车数量增长超过98%,这意味着超过22.4万辆纯电动汽车下线。斯柯达在捷克的两家工厂、丰田位于科林(Kolín)的工厂以及现代汽车位于诺索维采(Nošovice)的工厂中,乘用车总产量为144.6万辆,其中纯电动汽车占比15.5%。
如果再加上插电式混合动力汽车(其可仅靠电力行驶至少几十公里),那么电动汽车已占捷克汽车总产量的近20%。
2025年,斯柯达生产的电动汽车数量最多(超过21.9万辆),占比23%,纯电动汽车的产量明显高于插电式混合动力汽车。现代汽车生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例几乎相等,纯电动汽车的数量略多(纯电动汽车3.5万辆,插电式混合动力汽车3.1万辆),两类汽车合计产量占比略高于斯柯达,接近24%。
2025年,丰田科林工厂未组装任何电动汽车,而是专注于混合动力车型。这种情况明年可能会有所改变。