纵横G700这才叫“豪华越野SUV” 纵横G700强的不止是越野

算上这次冰雪活动，咱们这已经是第8次试驾纵横G700。之前咱们在公路、夏季营地越野道路都试过。这次的冰雪试驾也算是大考了。这次试驾咱们赘述常规的部分了。咱就说说这么多年接触越野车，纵横G700我最喜欢也觉得最值得买的部分。咱们试驾分为冰面科目和雪原穿越，咱们分开说。

首先在冰面科目，主要说说纵横G700的四驱稳定性，还有一些对新手非常友好的功能。因为咱们之前说过，不是所有消费者都需要极端专业的越野车，那是需要很强驾驶技巧的。能很好适应新手的越野车，同样是好车。

这次在冰面首先开进定圆科目，这个科目本来是用来漂移的。但是咱们之前飘过太多次了。这次咱们打开纵横G700雪地模式，试试它的限滑能力。结果果然不出所料，这车我以30公里时速转圈，它基本都能按照轨迹走，跑了5圈，只有一次因为路面冰太滑，咱们车的雪地胎又没装钉子，所以车尾小幅度甩了一下，但是它马上四驱介入限滑，车辆又回到正常轨迹。基本等你反应过来，它车身已经修正了。

接下来咱们上强度，时速40公里做麋鹿测试和绕桩，同样非常稳，在最后一个并线动作时，我特意方向打得急了点，但是车身修正依然非常快。这要是遇到大雪路况需要躲避，纵横G700还是能给人很强信心的。

冰面最后一个科目，咱们给大家体验了纵横G700的蠕行越野模式，其实挺建议大家打开视频看看的。纵横G700的越野蠕行模式打开后，你只需要稳住方向就行了，它行驶速度最低能调到2公里/小时，非常的慢，非常又安全感。而且它还支持一键交叉轴模式，打开之后同样能以2公里速度自己开过去。这个功能才是纵横G700的精髓，轻轻松松享受穿越，也是一种玩法。

到了下午，咱们进行雪原穿越。咱聊聊纵横G700有别于同品类产品的部分。咱得说纵横的小伙伴真的很懂车，纵横G700这车别忘了是一边跑比赛，一边做研发，这强度和一般产品不可同日而语。除了越野系统本身以外，纵横G700最大的亮点，就是咱们出去越野所需要的功能，它都替咱们想好了。比如弥散式制氧舱，让车内秒变氧吧，而且这个制氧舱还可以拆卸带到酒店等地方，去高原真的太贴心了。

此外，纵横G700还有旅医功能，外出有朋友身体不适，能直接问诊，或者查询该买什么药。遇到没有信号的地区，还有卫星通话。这些功能真得是懂车的人才能想到。你相比现在同品类产品动不动给你弄个无人机扩展坞，哪个是专业，哪个不专业，高下立判了吧。

另外值得一提的是，纵横G700还在做自己的用户生态，比如它的越野路书，你能看到很多线路，官方随时更新，车主也在共创，想出去玩了不用担心没地方，一查全都有了。这体验多爽。所以纵横G700这车，真的是好好定义了什么叫“豪华越野SUV”，它不止是冰箱彩电大沙发，它还要足够专业，还要足够懂用户，尤其是新手，这种产品你说咱能不推荐么。