10万预算，家用SUV建议看看这3辆，可油可电空间刚好，没必要只盯着低配合资车

10万块买SUV，很多人还在犹豫要不要咬咬牙上个合资低配。我劝你别。

昨天陪朋友去4S店转了一圈，看了看某日系品牌的入门SUV。织物座椅，塑料方向盘，连个倒车影像都没有，销售还一个劲儿说品牌溢价在这儿。转身去隔壁国产店，同样10万出头，360影像，全景天窗，真皮座椅一应俱全，关键还能油电两用。

这差距，不是一星半点儿。

今天就跟你聊聊10万预算最值得看的三款家用SUV，都是我实际试驾过的，有一说一。

比亚迪宋Pro DM-i省油这事儿，它是认真的

先说最火的这台——宋Pro DM-i荣耀版。

起售价压到10万出头，比亚迪这刀法是真狠。我上个月刚开着它跑了趟长途，单程380公里，表显油耗4.3L。要知道这可是台SUV啊，还坐了四个成年人加一堆行李。

这台车搭载的DM-i超级混动系统，核心就是那台1.5L骁云发动机。热效率43.04%什么概念，基本上就是把每一滴油都榨干了。匹配上电混系统，市区开纯电模式安静得很，上了高速发动机介入也特别平顺，完全没有那种突兀的顿挫感。

空间表现也不含糊。轴距2712mm，后排坐三个成年人不挤，地板还是纯平的。我那身高180的朋友坐后排，翘二郎腿都没问题。后备箱容积也够大，周末带孩子出去玩，婴儿车，帐篷什么的都能塞进去。

最让我满意的是配置。10万这个价位，宋Pro DM-i给你配了360全景影像，自动驻车，12.8英寸旋转大屏。DiLink智能网联系统反应速度也快，语音识别准确率挺高的，说我想听周杰伦，基本秒懂。

有人说比亚迪内饰塑料感重。这话放以前确实没错，但荣耀版这一代改进明显。中控台大面积软性材质包裹，摸上去质感比某些合资车的硬塑料强太多了。

唯一的槽点，可能就是外观设计相对保守了点儿。但话说回来，家用车要的就是耐看不过时，这方面宋Pro倒也挑不出大毛病。

长安UNI-Z空间和智能化的双料冠军

如果你想要更大的空间和更科幻的外观，UNI-Z值得好好看看。

这车我第一次见到实车的时候，真被它的轴距震到了——2795mm！什么概念，基本上快赶上一些中型SUV了。坐进后排那一刻，感觉腿都不知道往哪儿放。

更厉害的是它的动力系统。新蓝鲸动力平台支持插混和增程两种模式切换，这在10万级车型里真不多见。市区通勤我就用纯电模式，安静省钱；周末跑长途切换到插混模式，动力响应更直接，高速超车也有信心。

智能化配置也是它的强项。全系标配L2级辅助驾驶，高速开启ACC自适应巡航之后，真能减轻不少疲劳感。14.6英寸的中控屏够大够清晰，界面UI设计也挺符合年轻人审美的。

有个小细节特别打动我——车外语音交互功能。夏天取车的时候，人还没上车就能喊一声你好UNI-Z，打开空调，等走到车边儿上车时已经凉快了。这种体验，开过就回不去了。

内饰用料也很厚道。门板，中控台大量使用软性材质，缝线工艺看得出来下了功夫。坐在里面不会有那种廉价感，反而有点儿越级的意思。

不过UNI-Z也不是完美的。外观设计太前卫，可能不太讨长辈喜欢。我爸看了一眼就说这车像外星飞船。但对年轻家庭来说，这种设计语言恰恰是加分项。

吉利博越L机械素质的优等生

第三台推荐博越L，这是台偏传统路线的选手。

如果说前两台车都在强调电驱化和智能化，那博越L的核心卖点就是扎实的机械素质。毕竟它基于CMA架构打造，这可是吉利和沃尔沃联合开发的平台，底子硬。

我试驾的是1.5T版本，匹配7速湿式双离合。整个动力系统的调校很成熟，换挡逻辑清晰，不会出现那种低速顿挫的情况。底盘质感也很欧系，过减速带的时候很有韧性，不会有那种松散的感觉。

高速稳定性也值得夸一句。120km/h巡航的时候，车身姿态很稳，方向盘不会发飘。这种机械素质的扎实感，是很多新势力车型做不到的。

科技配置方面，博越L也没落下。13.2英寸竖屏内置高通骁龙8155芯片，流畅度完全没问题。导航，听歌，刷抖音都不卡顿。车机系统的UI设计简洁直观，上手难度低，这对不太爱折腾数码产品的用户来说是个优势。

安全配置是博越L的另一个亮点。继承了CMA架构的高刚性车身设计，全系标配AEB自动紧急制动，车道偏离预警这些主动安全功能。带着一家老小出门，心里踏实。

要说缺点的话，博越L的混动版本价格会超出10万预算一些。如果预算卡得死，只能选1.5T燃油版，油耗表现就没有前两台插混车型那么惊艳了。但话说回来，综合油耗7L左右，在同级燃油车里也算不错的水平。

合资低配，真的没必要再看了

说了这三台车，再回头看看同价位的合资SUV，差距就很明显了。

10万块去某日系品牌4S店，销售能给你推荐什么，织物座椅，卤素大灯，手动空调，连个中控大屏都是选装的。美其名曰品牌价值，实际上就是配置简陋。

更关键的是动力系统。合资入门SUV大多还在用小排量自然吸气发动机，1.5L带动一台SUV，起步肉，超车慢，油耗还不见得省。我朋友买的某日系小型SUV，市区油耗能开到8L+，这油耗表现跟插混车比简直是被吊打。

空间就更不用说了。合资小型SUV轴距普遍在2600mm左右，后排坐成年人腿部空间很局促。我183的身高坐朋友那台车，膝盖顶着前排座椅背，难受得很。

有人可能会说，合资车保值率高啊。这话放十年前没错，但现在情况变了。国产插混SUV的保值率这两年一直在上升，尤其是比亚迪DM-i系列，二手车市场认可度挺高的。反倒是一些合资小型SUV，因为配置太低，产品力跟不上，保值率在持续下滑。

怎么选，看你更在意什么

三台车各有侧重，选起来也不难。

如果你最看重用车成本，每年跑的公里数比较多，宋Pro DM-i是首选。纯电续航71-110km，日常通勤基本不用油，长途跑高速油耗也就4L多。一年下来能省不少油钱，这笔账算下来很划算。

如果你家里人口多，对空间有刚需，或者特别喜欢智能化配置，UNI-Z更合适。2795mm的轴距和14.6英寸大屏，加上可油可电的灵活动力，基本能满足各种用车场景。

如果你更注重机械素质和驾驶质感，不太追求电驱化，那就看博越L。CMA架构带来的扎实底盘，加上成熟的燃油动力系统，开起来很有高级感。而且吉利的售后网络覆盖面广，后期用车省心。

说到底，10万预算买家用SUV，国产品牌已经把配置，空间，智能化这些东西做到了合资车两倍价位才有的水平。这种情况下，还去盯着配置简陋的合资低配，真没必要。

市场选择是最诚实的。你看看现在街上跑的10万级SUV，一大半都是国产品牌。不是消费者不理性，而是国产车确实做出了实力。

这样的车子，你爱了吗，评论区聊聊你更倾向哪一台。