硬派SUV——iCAR V27到店,大过钛7+猎鹰700,配455马力双电机+续航达1200km

2026年一季度，硬派SUV——iCAR V27实车已陆续抵达各地展厅，这款车凭借超过5米的车身、455马力双电机增程系统、1200公里综合续航，以及激光雷达加持的智能驾驶系统，直接瞄准了当前热销的方程豹钛7。 不仅延续了iCAR品牌的“方盒子”设计语言，更在空间、动力、智能化方面全面升级，试图在20万级市场中抢占“硬派家用”的精准定位。

iCAR V27第一眼就能让人联想到路虎卫士的硬朗风格。 车头采用方正造型，圆形大灯搭配独立转向灯，熏黑格栅内嵌车身同色饰板和“iCAR”字母标识，复古中透出现代感。 底部越野风格前包围和银色护板进一步强化了野性气息。 车顶明显的激光雷达模块揭示了其智能驾驶能力，高配车型将搭载基于地平线J6P芯片的“猎鹰700”系统，支持城市和高速领航辅助。

车身侧面线条平直，外扩轮眉、固定脚踏板以及D柱盲窗设计延续了硬派主题。 提供两种尾门选项：外挂备胎版车长5055毫米，储物箱“小书包”版为4909毫米，轴距均为2910毫米，比方程豹钛7（车长4999毫米）更具尺寸优势。 尾部竖置方形尾灯和侧开式尾门兼顾实用与美观，底部拖车钩则强调了越野扩展性。

车内采用“星际座舱”设计理念，15.4英寸2.5K悬浮中控屏搭配高通8295P芯片，确保操作流畅度。 物理按键被保留为钢琴式设计，用于空调、驾驶模式等常用功能，电子怀挡和50W无线快充则提升了使用便利性。 内饰提供黑、白、棕、紫四种配色，大量皮质与麂皮包裹配合镀铬装饰，试图平衡豪华感与硬派风格。

空间是V27的核心卖点之一。 大五座布局下，后排腿部空间达到1020毫米，后备箱常规容积715升，座椅放倒后可扩展至1818升，接近双人床尺寸。 全车设计了50处储物空间和50处预留接口，支持原厂配件拓展，例如车顶行李架承重120公斤，侧门露营挂钩等细节瞄准了户外场景。 左右分体式“星际舷窗”双天幕提升了车内通透感，夹层玻璃紫外线隔绝率99.9%。

iCAR V27搭载奇瑞新一代1.5T增程系统，其中增程器热效率达45.79%，1升油可发电3.71度。 四驱版前后电机功率分别为150千瓦和185千瓦，综合功率335千瓦（455马力），零百加速进入5秒级。 电池提供20.6千瓦时和34.3千瓦时两种容量，CLTC纯电续航最高210公里，综合续航超1200公里。 底盘由普罗迪夫赛车团队调校，配备超级四驱系统，离地间隙220毫米，满足轻度越野需求。

智能化配置是V27的差异化竞争点。 高配车型搭载地平线J6P芯片（算力560TOPS）和激光雷达，支持高速/城市NOA及全场景泊车。 座舱内的高通8295P芯片支持三屏互联，后排可选装磁吸式娱乐屏。 23扬声器7.1.4声道音响搭配主动降噪功能，试图对标豪华品牌。

iCAR V27预计售价区间为20-30万元，起步价可能略高于方程豹钛7的17.98万元。 与钛7的科幻风格不同，V27主打复古硬派设计，同时在空间和智能配置上强调优势。 根据奇瑞集团数据，2025年iCAR品牌全球销量达96989辆，其中V23车型在方盒子细分市场夺冠，V27试图延续这一势头。

当前20万级硬派SUV市场已聚集深蓝G318、理想L6等车型，方程豹钛7月销超2万辆的表现证明了市场潜力。 iCAR V27的目标用户聚焦于年轻家庭和轻度越野爱好者，其“硬派外观+家用舒适”的定位试图覆盖城市通勤与周末郊野场景。

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