大众首款大型SUV亮相，增程动力+大6座，纯电续航超350km，能成？

大众终于坐不住了。

这个在燃油车时代称霸中国市场的德系老大哥，眼看着理想、问界在增程领域吃香喝辣，终于拿出了自己的"王炸"——首款大型增程SUV。350km的纯电续航，2+2+2的大6座布局，还有小鹏加持的智能化。这配置单拉出来，妥妥的"理想杀手"模板啊。

但问题来了，都2025年了，大众这个"迟到生"真能在增程赛道分一杯羹吗？

🔋 350km纯电续航，这次大众玩真的了

先说说最硬核的数据。纯电续航超过350公里。

什么概念？你看理想L9是200公里出头，问界M9也就250公里左右。大众这一出手，直接把行业天花板掀翻了。我专门算了笔账：按照北京到上海的通勤距离，一周五天上下班，单程30公里，一周也就300公里。这意味着什么？城里开你就当它是纯电车，一周充一次电就够了，完全不用惦记着烧油。

再往深了说，这套增程系统的逻辑其实很聪明。发动机不参与驱动，只负责发电，等于把汽油机当"移动充电宝"用。好处是动力响应更直接，电机驱动那种推背感，跟燃油车完全是两个次元。而且噪音控制也更好，毕竟发动机转速可以一直维持在高效区间。

但我得说句公道话。350公里这个数字，是CLTC工况测出来的。真实路况打个八折，也有280公里。冬天东北零下二十度？再打个折，200公里保底还是有的。这比那些纯电车动不动腰斩的续航，良心多了。

🪑 2+2+2大6座，终于懂中国家庭了

空间布局这块，大众这次算是摸透了中国用户的心思。

第二排两个独立航空座椅，电动调节、通风加热按摩一应俱全。我之前试驾理想L9的时候，最服气的就是那个"女王副驾"。大众这次学得明明白白，第二排才是全车C位。带着老人孩子出门，老人家坐第二排，腿能伸直了，还能调个半躺姿势眯会儿。这不比那些7座SUV第二排挤三个人强多了？

第三排虽然只有两个座位，但对付偶尔上车的亲戚朋友，或者给孩子放几个书包，完全够用。关键是通道够宽，进出第三排不用像耍杂技一样扭来扭去。

说实话，这种6座布局才是真正理解中国家庭的产物。三代同堂出游，二胎家庭长途自驾，这车的使用场景一下子就清晰了。而且6座还有个隐藏福利——免6年年检。虽然现在政策有变化,但购置税上还是有优惠空间的。

💻 牵手小鹏搞智能化，这步棋够狠

大众以前最被吐槽的是什么？车机卡成PPT，语音助手听不懂人话。

这次不一样了。跟小鹏深度合作开发的CEA架构，把大众车型的电子电气架构彻底重构了。我拿到的内部消息是，这套系统的算力直接对标华为的MDC，辅助驾驶能力至少能干到L2.5级别。

语音交互方面，融入了小鹏那套自然语言处理逻辑。"我有点热"它能自动调低空调温度，"找个川菜馆"能精准推荐附近评分最高的三家。这种"听得懂、做得到"的体验,才是智能座舱该有的样子。

不过我也得泼盆冷水。软件这东西,不是一天练成的。小鹏自己的系统也是迭代了好几年才到现在这个成熟度。大众这套系统能不能在量产后持续OTA升级,真正做到"常用常新",还得上市后看实际表现。

毕竟理想的车主都知道,李想那套系统,每个月都能给你整出点新花样来。这种"软件定义汽车"的玩法,大众能不能玩得转,真不好说。

⚔️ 迟到的挑战者,胜算几何?

咱们掰开了说,大众这车面对的对手,个个都是狠角色。

理想L9卖了两年,已经积累了几十万用户口碑。你在小区停车场、高速服务区,到处能看见那个标志性的星环灯。用户心智这玩意儿,先入为主。大众想抢市场,得拿出点真本事来。

问界M9背靠华为生态,鸿蒙座舱、智驾系统都是行业顶尖水平。你坐进去,车机跟手机无缝联动,导航、音乐、视频,全是熟悉的味道。大众的Car-X系统虽然也在做生态,但论完整度,确实还差点意思。

还有个更现实的问题——价格。理想L9起步价42.98万,问界M9顶配56.98万。大众这车定位大型SUV,配置还这么拉满,怎么着也得40万起步吧?这个价位段,用户要的不只是"能开",还要"倍儿有面"。大众这个品牌,在中国消费者心里,到底值不值这个溢价?

💪 老牌车企的底气还在

但话说回来,大众也不是白给的。

底盘调校这块,造车新势力跟传统车企还是有代差。我之前开理想L9过减速带,能明显感觉到底盘有点散,高速并线时侧向支撑也一般。大众这些年在MQB、MLB平台上的技术积累可不是吃素的。那种厚重感、整体性,是真金白银砸出来的。

碰撞安全更不用说了。中保研、Euro-NCAP,大众车型的成绩一直在线。理想ONE那会儿断轴的新闻,现在车主群里还有人念叨呢。家里有老人孩子的,安全性这块绝对是硬指标。

还有个容易被忽视的点——耐久性。燃油车时代,大众的车开个十几年不出大毛病,这是有口皆碑的。新能源车三电系统、智能硬件能不能扛得住时间考验,三五年后见分晓。但至少在机械素质这块,大众的底子摆在那儿。

说到底,这车能不能成,关键看三点:量产后纯电续航能不能真的保持350km、智能化系统好不好用、价格定得香不香。

前两个月大众安徽工厂已经在试生产了,最快年中就能看到实车。如果定价能压到40万以内,配置不缩水,我觉得这车还真有机会在增程市场杀出条血路来。毕竟,有多少人开着大众的燃油车,等着换台新能源车的?这批存量用户,就是大众最大的底气。

---

这款大型增程SUV,是大众给中国市场交的一份诚意答卷。至于消费者买不买账,市场会给出答案。你觉得大众这次能翻身吗?还是说新势力的地盘,传统车企注定插不进脚? 评论区聊聊你的看法。