20万内最强插混轿车？激光雷达+彩电大沙发+23扬哈曼卡顿，这配置真香了

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说实话，当我第一次看到领克10 EM-P的配置单时，整个人都有点上头了。 19.2万的起售价，全系标配激光雷达、四驱系统，还有23扬声器的哈曼卡顿音响 ，这在20万级插混轿车市场里简直就是降维打击。不过话说回来，网上也有不少声音质疑120km续航版本的定价策略，今天咱们就来好好聊聊这台车到底值不值得入手。
1.
硬核配置拉满，这就是传说中的“起步即高配”

领克10 EM-P最让人眼前一亮的，就是它的配置堆料程度。 全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片（算力700TOPS） ，要知道很多30万级的车型都还在用毫米波雷达凑合呢。千里浩瀚H7辅助驾驶系统支持无图NOA功能，能在全国范围内使用，这意味着从停车场到公司的全程自动驾驶都不是问题。

再说说这套23扬声器的哈曼卡顿音响系统， 这在同级别车型中绝对是爆款配置 。配合四座云感零压座椅的通风、加热、按摩功能，还有车载冷暖冰箱，整个座舱的豪华感直接支棱起来了。15.4英寸中控屏搭配25.6英寸HUD抬头显示，科技感也是拉满的节奏。

不过实话实说，后排的头部空间对身高超过1.8米的朋友来说确实有些局促， 这更像是一台主打个人驾驶体验的性能轿车，而不是传统意义上的家用买菜车 。
2.
性能怪兽+四驱标配，这动力组合太狠了
动力方面，领克10 EM-P搭载的EM-P智能电混系统确实有两把刷子。 1.5T电混专用引擎（热效率47.26%）配合DHT Evo电驱，综合功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒 。这个数据在20万级插混轿车里绝对是性能怪兽级别的存在。

更关键的是， 全系标配eAWD智电四驱系统 ，10毫秒内可实现无感切换。无论是雨雪天气还是山路驾驶，四驱系统都能提供更好的安全性和操控性。而且亏电油耗仅4.2L/100km，这个数据甚至比很多两驱车型还要省油。

续航方面提供120km和240km两个版本，纯电模式下240km的续航基本能覆盖大部分人的日常通勤需求。 CLTC综合续航超过1400km，长途自驾完全不用担心续航焦虑 。
3.
性价比分析：真香还是智商税？
现在来到关键问题，这个定价到底合不合理？ 入门的120四驱Ultra版19.2万确实比预期高了一些 ，毕竟120km的纯电续航在当下这个时代点确实有些不够看。但考虑到全系标配的激光雷达、四驱系统和哈曼卡顿音响，这个配置密度还是相当良心的。

对比同级竞品，比亚迪汉L DM-i的四驱入门版本价格在25万以上，阿维塔06增程版四驱版本更是接近28万。 领克10 EM-P入门即标配四驱和激光雷达，驾驶辅助系统的算力