日产推出新款Ariya纯电动SUV!

大家好，我是.速哥，今天这期终于.兑现上次答.应大家的事——带大家看看.日产的新款Ariya纯电SUV。之前.就在后台好多朋友问我，说“速哥.这车在国外挺火的，到底.怎么样.啊”，我今天亲自摸了一圈，也开了一小段，咱这就聊聊。

刚看到实车的时候，我第一反应就是——这车比图片上好看多了，现场.那种线条的流动感特别强，前脸那套贯穿灯带点亮.之后挺有科技感的，不是浮.夸的那.种亮，是那种温柔但有力量的。侧面.有点溜背味道，不过.尾部是.敦实的比例，看.起来挺协调。

轮毂是一个19寸的多辐.造型，样子还.行，就是这个漆面有点容易藏灰，这在西安下雨天跑两.趟环.线就脏成花猫。我仔.细摸了下下.包.围的塑料件，质感还不错，不像有的电车那种“毛坯房”料。整体.做工比我上.次拍的奇瑞那台电SUV要精致.不.少。

进.到车.里，这.内饰真的让我有点意.外。日产以前那种朴素风在Ariya上完全不见.了，整.个中控台是悬.浮两.个12.3英寸大屏，连空调面板都是木纹.材质做成的触控区，用指甲轻敲一下还.会回馈震动，这个.细节我真觉得挺日系。中间的.扶手.可以前后电动调节，挺好玩，我当时.一拽它自己动我还吓了一下。

不过也有小.槽点——按键的亮度在阳光下几乎看不清，尤其像我这种白天拍车的，屏幕.就反.光得很厉害。然后储物格不算特别.大，前排.倒是.有个悬空空间能放包，但我总担心急刹车的时候包会往前蹿。

我.身高180，坐前排调到舒适姿势以后，后排腿部空间大概.两拳多.一点，头部还有一拳。座椅.真的是日产那种大沙.发风格，软硬适中，但靠背角度.不能调太多，这点有点遗憾。地台.中间是.全平设计，这个好.评。

重.点.说说开起来.的感觉。我.开的是e-4ORCE四驱版，最.大389马.力。踩电门.的那一瞬间推背感挺直接，但它不是.那种暴躁型的.电车，是那种顺滑线性地加速。转向我特别.注.意了一下，手感轻，但指向.性很好。过弯的时候车.尾跟得很.紧，整个重心控制挺低的，我甚至觉.得.比我之前试的Model Y还自然一点。

隔音.表现很不错，尤.其在路况好的地方，底盘那种扎实.加稳的反馈让.我挺意外的。就是刹车脚.感稍微.有点偏软，前.半段像踩棉花，这个.是小毛病。从我个人来.说我更喜.欢那种稍微硬一点、线性的调.校。

充电方面官方.是130千瓦快充，我在现场没法测试，但按资料说半小时能.从20充到80，这个放到现在其实只能.算.中规中矩。竞.争.对手哪个.不是200千瓦起步啊？日.产.还是有.点保守。

科.技.配置上，它有ProPILOT 2.0那套辅助驾驶，我简单.在封闭路段试了下，可以自动跟车、轻转向那样，不过限速识别有一.次判定迟.了半.拍，不知道是不是版本差异。语音助手我.也.试了下，说“你好日产”，反应挺灵敏，就是偶尔听不出我“打.开空调”这句话，也.可能我发音不标准哈哈。

总结一下哈，新款Ariya我觉.得就是日产在电动领.域的.代表作之一。驾驶方面稳、顺滑、有高级.感，内.饰.设.计和做工都挺惊喜的。就是这个充电速度真得提.一提，还有按.键亮度这些.细节，日产可以再往前走一步。整体看，适合追求舒适.和安静、偶尔也想开快一点的人群，不是那种.纯粹电.控狂热粉。

行，这期.就先聊.到这.儿吧。文章写作不.易，还望.大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢.大家。