厉害了！吉利这次为了发个新车，居然跑到了米兰。
这操作确实挺迷的，一款十几万的家用SUV，非要往时尚之都凑，大概是想给这台银河M7贴个“国际范”的标签。
但把车标盖住，这不就是银河L7吗？别看名字从L变成了M，好像换了个辈分，实际上就是L7的改款，或者说是换了一套混动逻辑的“续航版”L7。
先说个最让我无法理解的点，这车内饰居然搞了一堆水晶。
旋钮是水晶的，拨杆是水晶的，连阅读灯都弄得晶莹剔透。
这种设计放在宝马i7那种百万豪车上叫奢华，放在这个价位的车上，总让我担心夏天暴晒后会不会烫手，或者用久了会不会积攒一圈难清理的指纹油泥。
不过搭配那个木纹饰板，确实比之前的纯塑料感强了不少，至少视觉上是想讨好那些喜欢“装修感”的用户的。
真正能打的其实是魅族的那套东西。
Flyme Auto车机系统加上23个扬声器，这才是这台车最大的杀手锏。
之前的银河L7车机虽然更新过，但跟手机厂做的系统比起来，流畅度和逻辑还是差点意思。
这次直接全套Flyme上身，对于那些离不开手机的年轻人来说，这块屏幕的吸引力可能比那个水晶旋钮大得多。
对了，刚才忘了提一嘴那个外观的事儿。
这车比L7长了60毫米，数据看着挺唬人，达到了4770毫米。但你仔细看轴距，2785毫米，纹丝不动。
这说明什么？这多出来的6厘米，全加在前后保险杠和车头造型上了。
那个贯穿式灯带确实长，超过2米，官方说用了362颗灯珠，晚上点亮了估计跟星球大战的光剑似的。
但对于车内空间，尤其是后排腿部空间，这6厘米是一点贡献都没有。
最核心的变化，其实在机盖底下。
以前L7用的是1.5T发动机，主打的是有点小激情，红绿灯起步还能崩一下。这次M7换成了1.5升自然吸气发动机，最大功率只有82kW。
看到这个数据别急着喷，这明显是吉利换赛道了。这套系统就是冲着比亚迪DM-i去的，放弃一部分动力爆发，换来的是极致的省油和续航。
官方宣称满油满电能跑1730公里，纯电续航干到了225公里。这数据要是真的，那确实有点恐怖。
对于绝大多数家庭来说，225公里的纯电续航意味着只要你家里有桩，平时上下班代步基本可以当纯电车开，发动机可能一个月都启动不了几次。
神盾金砖电池这次也安排上了，磷酸铁锂的。
虽然磷酸铁锂在极寒天气下活性不如三元锂，但安全性确实更有保障，而且成本低，这也是为什么它能把续航堆这么高的原因之一。
这车现在的定位很清晰，就是给那些对动力没啥追求，但对油耗极其敏感，同时又想要点科技感配置的家庭准备的。
如果你们还在怀念之前L7那个1.5T的推背感，这台M7可能会让你们觉得有点“肉”。但要想一箱油跑个长途不进加油站，那这套新的动力系统确实比老款更实用。
至于那个米兰发布会，看看就好，车还得在国内开，路还得在国内跑。
这台M7能不能成，不看它在米兰多风光，就看它最终定价能不能把比亚迪宋系列的潜在客户给抢过来了。
