领克不讲武德!爆款SUV补5万,沃尔沃基因+4s级加速+续航1443km

各位朋友大家好，今天这期呢是来给大家说说领克08 EM-P这个车。然后最近这个车它有一个特别特别大的优惠，就是那个官方的权益膨胀金，4000块钱可以抵2万块钱，然后如果你有旧车置换的话，叠加起来综合优惠能到5万，这个力度我个人觉得确实是挺不讲武德的哈。好，那咱们今天就来仔细看看这个车到底值不值得入手。

先说外观吧，这个车用的是领克那个”The Next Day”设计语言，就是那种比较未来感的造型。然后你看它这个前脸，这个大灯组的设计特别特别有辨识度，然后侧面线条也很流畅。这个车有一个我特别特别喜欢的点，就是它用了无框车门，这个在20多万的这个价位段其实不太常见，然后这个设计就是会让整个车看起来运动感会更强一些。还有那个窄边框的后视镜，这些细节从我个人来说我是比较喜欢的，因为它确实会让整个车显得更加精致一些。

然后进到车里面，这个内饰用料我得说一下，你摸一下这个中控台，然后包括这个门板上的材质，它是一个比较软的那种皮质包裹，手感还是不错的。我现在用指甲敲一下这个地方，听一下，嗯，不是那种硬塑料的感觉。

然后这个车它最大的一个亮点就是它搭载了魅族的Flyme Auto车机系统，这个系统我之前也体验过，就是它的流畅度，包括这个交互逻辑，在目前市面上的车机里面应该算是第一梯队了。你看我现在滑动一下这个屏幕，然后它的响应速度特别特别快，就是完全没有那种卡顿的感觉。这个对于领克来说其实是一个挺大的进步，因为之前领克的车机，怎么说呢，就是表现没有这么出色吧。

然后方向盘的握感也挺好的，是一个比较粗壮的那种造型，然后握起来比较有手感。座椅的话也是皮质包裹，然后支撑性做得还可以，不是那种特别软的大沙发感觉，但是也不会硬到不舒服。

咱们再看一下后排空间，我现在坐进来给大家演示一下。我个人身高是175左右吧，然后前排调到我正常的驾驶坐姿，我现在坐到后排，你看这个腿部空间还是非常非常充裕的，我这个腿可以往前伸，大概还有两拳多的距离。然后头部空间也够用，不会有那种压抑的感觉。后排座椅的角度也比较舒服，长途坐着应该不会太累。

好，然后咱们重点说说这个车的动力系统，因为这个确实是领克08 EM-P的一个核心竞争力。它用的是EM-P超级增程电动方案，然后这个四驱版本它是三电机的配置，就是P1+P3+P4这样的一个组合。然后它的系统综合功率达到了436千瓦，这个扭矩是905牛米，这个数据说实话是非常非常夸张的。

官方给的0到100公里加速时间是4.6秒，我个人是跑过这个车的加速，那个推背感特别特别明显，就是你一脚电门下去，然后那个加速的感觉是非常直接的，没有任何的迟疑。这个对于喜欢开快车的人来说，这个体验真的是会让你觉得很爽。

然后底盘的话，我个人觉得这个是领克的一个传统优势项目吧。因为它用的是CMA Evo架构，这个平台是沃尔沃和吉利联合开发的，所以它在底盘的调校上确实是有沃尔沃的那个基因在里面。你开起来会感觉这个底盘是比较扎实的，然后转向也比较精准，不是那种很模糊的感觉。过弯的时候车身的支撑性也做得不错，不会有太多的侧倾。从我个人来说，这个驾驶质感是要比那些主打舒适的竞品要好一些的。

续航方面这个车也是一个很大的亮点，它有不同的电池容量可以选，然后那个长续航版本用的是39.8度电的电池包，纯电续航可以跑到245公里。然后满油满电的情况下，综合续航能达到1400多公里，官方标称的极限数据是1443公里。这个续航里程基本上就是你跑一趟长途完全不用担心找充电桩的问题，然后平时市区代步的话，如果你能经常充电，基本上就是当纯电车在用。

总结一下吧，领克08 EM-P这个车，它的产品力我个人觉得在20到25万这个价位段确实是挺有竞争力的。4.6秒的加速、1400多公里的续航、魅族的车机系统，再加上沃尔沃的底盘基因，这些配置组合起来性价比还是挺高的。然后现在还有那个4000抵2万的权益，如果你正好有置换需求的话，综合下来优惠确实不小。

这个车我觉得它比较适合那种既想要性能、又想要续航、同时还在意驾驶质感的这部分人群。如果你是那种喜欢大沙发、追求极致舒适的，可能它不是最合适的选择，但是如果你跟我一样喜欢开快车，喜欢那种比较运动的调校，那领克08 EM-P真的可以去试驾体验一下。

好了，今天这期领克08 EM-P的分享就到这里。如果你们觉得这期内容对你们有帮助的话，记得给我点个关注点个赞，然后有什么问题也可以在评论区留言，咱们下期再见，拜拜。