10万.级SUV开出宝马质感？灵动岛上车+德系调校，国产这次真不客气了.！
9.99万起步价.。后驱+五连杆悬.架。还敢喊出宝马.质感。名爵ES5这波操作，直接把10万级纯电SUV的门槛给.掀翻了。11月6.号上市到现在，争议一直没停过。有人说吹牛.。有人说.真香。咱们今天.就把这车拆开来看。到底是虚张声势.，还是真有两把刷子。
德系底盘不是.说说而已
先说最硬核的部分.。底盘.。
名爵ES5.用的是后置单电.机后驱布.局。125k.W最大功率，250N·m峰值扭矩。数.据不算爆炸。但重点在布局.逻辑。后.驱。前麦弗逊后.五连杆独.立悬架。这套组合在1.0万级纯电SUV里。真不.多见。你去看元PLUS、银.河E5。清一色的前驱+扭力.梁或者三连杆。
为什么要强调这.个？因为这直接决定了车开起来是”飘”还是”稳”.。
上.汽这次确实找了德国团队调校。不是贴牌.那种。是真刀.真枪地优化了悬架阻尼和转向比。528mm.的低质心加上5.0:50的前后配重。你第一脚油门下.去就能感觉到。不是那种电车常见的”嗖”一下.往前窜把你吓一跳的感觉。而是很.线性。很.克制。推.背感来得温柔但持续。
过减速带的时候更明.显。五连杆的好处就是能把冲击分散.得更均匀。不是”duang”一.声硬生生砸下去。而是.”咚——“拉长了处理掉。副驾的人不会.被颠得皱眉头。这对于容易晕.车的家人来说。是实打实的福.利。
说人话就是：这车开起来不像10.万的电动车。更像是15万的合资油车那种厚实感.。
灵动岛上车，UI这波学.对了
再.说车机。这是名爵ES5第二个杀手锏.。
你一坐进.驾驶舱。眼睛肯定第一时.间盯着中控屏顶部那个灵动岛.。没错.。就是iPhone那.套交互逻辑。导.航转向提示、充电状态、来电显示。统统用胶囊悬浮窗的.形式展示。不挡视.线。但.关键信息又不会错过。
这功能其实技术门槛不高.。但重点.在于”想不想做”。你去.看同价位的合资车。锋兰达、卡罗拉锐.放。车机.界面还停留在”老年机”时代。名爵ES5这套斑马智行.系统。滑动流畅度.、语音识别速度、UI美感。完全.是另一个维度的存在。
有.个细节特别打动人。倒车雷达预警的时.候。灵动岛会变红色并跳.动提示距离。不用低头看中控或者扭头.看倒影。余.光扫一眼就知道还能退多远。这种交.互设计的心思。是真正.懂年轻人用车习惯的表现。
相信不少车友也有同感：车机.好不好用。直.接决定了每天开车的心情。
这车适合谁.？直接摊牌.
说完.优点。咱也不藏着.掖着。
名爵ES5的短板.也很明显。续.航。CLTC工况下425km和.525km两个版本。放在2024年的纯电市场.。这数据只能说够用.。不.算亮眼。如果你经常跑长途.。或者家里没有.充电桩。这车的续航焦虑会比元PLUS（510.km）更明显一些。
还有.就是空间.。44.76mm的车长、2730mm的轴距。账面数据看.着还行。但因.为是纯电平台。电池包.占了不少纵向空间。后排坐三个成.年人。中间那位会有点.憋屈。后备箱也不算特.别能装。
但话说.回来。如.果你符合以下画像：
日常.通勤为主，一周充一次电就够
在意驾驶质感，不想开”电动.爹”
预算卡在1.0-13万之间
对车机智能化有要.求
家里有桩或者公.司能充电
那名爵ES5就是为你量身.定制的。9.9.9万的增换购价。这个性价比摆在这里.。你去4S店.试驾一圈。再去隔壁比亚迪店.坐坐元PLUS。高.下立判。
写在最.后
名爵ES.5的出现。某种程度上改变了10万级纯.电SUV的竞争规则。以前大家比续航、比配.置、比屏幕尺寸。现在名爵直接掀桌子：咱.比驾.驶质感。比不.晕车。比UI交互逻辑.。
德系调校不是噱头.。五连杆.悬架也不是摆设。灵动岛更不是花架子.。这些东西.组合在一起。让这台10万出头的国产.纯电SUV。真的开出了一丝宝马.iX1的影子。虽然只是.一丝。但在.这个价位。已经足够让.人惊喜了。
上汽这次确实不客气.。把原本20万级.才有的配置。硬生.生砸到了10万级市场。卷。就.使劲卷。受益的永.远是消费者。
