新型保险
除了机动车保险，我们设想受监管实体（自动驾驶系统实体和NUIC运营商）将购买商业保险产品以应对其责任，例如运营风险、公共责任和雇主责任等。对于此类产品，受监管实体将与其保险人签订合同安排。
适当的保险保障可能构成监管机构评估自动驾驶系统实体或NUIC运营商是否具有良好的财务状况的一部分。
问题62： 在您看来，保险如何能在确保受监管实体具备良好财务状况方面发挥作用？
问题63： 您能提供哪些（如有）使用保险产品来确保良好财务状况的实例？
为了解保险与财务状况之间的关系，政府正在寻求关于保险在汽车行业内覆盖其他风险的证据。产品召回可能是可以作为自动驾驶系统实体潜在财务风险比较点的一个领域。
问题64： 考虑到汽车行业现有的产品召回保险，对于何种承保范围收取何种保费？
具有NUIC功能的自动驾驶汽车的保险很可能由NUIC运营商通过多车辆车队保单寻求。这些保险单可能还需要涵盖作为行程一部分可能发生的任何远程人工干预。
问题65： 在您看来，NUIC运营商是否需要新型的车队管理保险产品？
如果“是”，需要何种类型的产品和/或承保范围？
如果“否”，您认为现有保险产品如何能够涵盖远程操作？
在道路运输及其他领域，不同运输方式中存在几种其他形式的自动化，其保险市场可能更为成熟。
问题66： 从其他保险模式中可以吸取哪些（如有）经验教训应用于自动驾驶汽车的任何新型保险，为什么？
智驾保险经营难点剖析
智驾保险需要掌握的七大核心信息！
自动驾驶事故调查与保险理赔
保险人使用自动驾驶汽车数据
政府认识到需要向道路交通事故受害者及时支付赔偿。
除了确定涉及自动驾驶汽车事故的责任外，保险人也对获取更多他们认为具有运营价值的车辆数据表现出兴趣。拟议的用途包括但不限于：
1. 确定事故的原因，例如自动驾驶汽车的驾驶行为导致其他车辆之间发生事故的情况。
2. 保险产品的风险建模和定价。
尽管制造商普遍支持与保险人共享车辆数据以使其能够确定责任，但他们明确表示，披露的数据量必须与披露的目的和后续的数据处理相称。
我们渴望收集更多证据，以支持政府决定是否应要求共享超出确定直接涉及自动驾驶汽车的事故责任所需的车辆数据。
问题67： 在您看来，自动驾驶系统实体和NUIC运营商等数据控制者与保险公司共享此类数据存在哪些风险和机遇？
我们预计，如果政府确实要求共享此类数据，可能会存在隐私和数据保护问题，特别是如果其中包含据称间接涉及事故的自动驾驶汽车用户的位置和驾驶行为数据。我们有兴趣收集关于在多大程度上可以管控任何相关风险的证据。
问题68： 如果保险人请求的车辆数据超出确定自动驾驶汽车直接涉及碰撞事故责任所需的范围，应如何管理隐私和数据保护要求？
自动驾驶汽车保险监管的成本与效益
社会中的一些群体可能从新立法中受益，而其他群体则可能面临成本增加。这些成本和收益可能影响企业、家庭、政府和更广泛的社会。在评估保险立法的政策选项时，将考虑对以下问题的答复。
问题69： 在评估自动驾驶汽车保险监管的影响时，您认为应考虑哪些成本（如有）？
问题70： 在评估自动驾驶汽车保险监管的影响时，您认为应考虑哪些收益（如有）？
借鉴其他司法管辖区的经验
尽管英国关于保险和自动驾驶汽车的法律框架是独特的，但政府有兴趣听取受访者关于其他司法管辖区如何处理自动驾驶汽车保险的意见。
问题71： 您了解哪些（如有）自动驾驶汽车保险做得好的范例，为什么？
