本田终于扛不住了,A级SUV降至10.99万,1.5T+CVT,适合家用
ZR-V致在跌到10.99万了。
没看错,就是那个曾经指导价15.99万起步的本田SUV,现在部分地区终端直接砍掉5万。说实话,当我在4S店看到这个报价的时候,第一反应是:本田这是被逼急了啊。

要知道,本田可是出了名的"加价王"。当年思域加价排队、雅阁一车难求的场面还历历在目。现在倒好,主动降价求着你买。这背后的故事,比降价本身更值得聊聊。
🚗 这波降价到底香不香
先说结论:真香。但得分人。
10.99万能买到什么?1.5T涡轮增压发动机,182马力,240牛·米。这套动力放在A级SUV里,属于第一梯队。关键是,这台L15CG发动机跟第十一代思域是同款,本田"买发动机送车"的老梗,在这台车上依然成立。
CVT变速箱很多人嫌弃,说没驾驶乐趣。但我得说句公道话:家用车要什么乐趣?省心省油才是王道。实测百公里油耗7L出头,加92号汽油,一年跑两万公里,油费也就一万块。这经济性,放在现在的油价下,真的很能打。

底盘是我最想夸的地方。前麦弗逊后多连杆,全独立悬挂。同价位你看看还有谁?哈弗H6?扭力梁。长安CS75?扭力梁。本田直接给你上多连杆,这诚意确实到位了。
🔧 空间和配置够不够用
说实话,刚看到2655mm轴距的时候,我是有点担心的。这数据在同级别里不算亮眼,甚至偏短。
但本田的MM理念(机械空间最小化,乘员空间最大化)确实有两把刷子。实际坐进去,后排腿部空间够用,翘个二郎腿问题不大。头部空间也没有预想中的压抑感。
内饰这块,本田终于开窍了。蜂窝状空调出风口,大面积软性皮质包裹,中控台层次分明。比起以前"塑料感满满"的飞度、思域,进步太明显了。

安全配置给够了。Honda SENSING安全超感系统,主动刹车、车道保持、自适应巡航,该有的都有。家里有老人小孩的,这些主动安全配置真的能救命。
转弯半径5.2米这个数据,很多人可能没概念。简单说就是特别好停车。老婆大人侧方位停车不利索?没关系,这车转向灵活得很,狭窄车位也能轻松应对。
📉 本田为什么扛不住了
说完产品,聊聊背后的故事。
比亚迪把合资车逼疯了。
10-15万这个价位段,以前是合资品牌的天下。现在呢?比亚迪宋Pro DM-i、银河L7、吉利星越L,一个比一个能打。关键人家还免购置税,落地价直接少一万多。
本田的智能化也确实拉胯。Honda CONNECT 3.0系统,用起来就两个字:凑合。语音交互反应慢,车载应用少得可怜,跟国产新势力那种"冰箱彩电大沙发"的智能座舱一比,差距肉眼可见。

以前消费者愿意为"H"标多掏三五万,现在不行了。大家都精明了,配置表一拉,谁值谁不值,一目了然。本田把价格压到10.99万,说白了就是主动放弃品牌溢价,跟国产车贴身肉搏。
💡 到底适合谁买
我给几类人推荐这台车。
第一类:预算有限但想要合资品质的家庭用户。 10万出头的落地价,本田的三大件可靠性,省心省油好开好停,非常适合当家庭第一台车。
第二类:不追求大屏幕和花里胡哨功能的实用派。 这车机械素质扎实,驾驶质感在线,但智能化确实一般。你要是觉得车就是个代步工具,不需要在车里唱K看电影,那它完全够用。
第三类:老司机换车想省心的。 本田发动机的耐用性有口皆碑,后期维修保养成本低,二手保值率虽然降了但还是比国产品牌强。

但我也得提醒一句:10.99万的报价,很多4S店是有条件的。置换补贴、金融贷款、店内加装,七七八八加起来可能就不是这个价了。去之前最好先电话问清楚,别到店了被套路。
本田降价到这个程度,说明合资车的好日子真的到头了。对消费者来说,这反而是好事——竞争越激烈,咱们买车越实惠。
10.99万的ZR-V致在,我觉得值。但前提是你能接受它在智能化上的平庸。毕竟鱼和熊掌不可兼得,机械素质和智能体验,现阶段你只能选一个。
你会怎么选?