在科技日新月异的今天
智能驾驶系统
以其便捷性和安全性
逐渐成为汽车的重要配置
但部分驾驶人对智能驾驶技术
存在误区
认为“智能驾驶”等同于“自动驾驶”
在行驶过程中
玩手机、聊天、甚至睡觉
违法且危险
▲ G25（杭新景）高速杭向东洲岛收费站外广场，发生了一起黑色小轿车撞击中央护栏的事故。车辆前部受损，一段中央隔离护栏被压垮，现场散落着被撞断的护栏碎片。经询问，驾驶员李某驾驶过程中使用了车辆的智能驾驶系统，误以为可以自动驾驶。万幸事发当时车流量不大，未造成其他事故发生。
▲G60沪昆高速往杭州方向临浦附近，有一辆小车打着双闪停在第一车道（超车道）上，车后方无任何警示标志。经询问及进一步核实，原来驾驶员陈某与朋友行车途中开启了智能驾驶功能过于信赖，行至此路段时不知不觉就睡着了。自己也吓了一大跳万幸并无意外发生。
根据《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：
•L0为应急辅助
•L1为部分驾驶辅助
•L2为组合驾驶辅助
•L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管
•L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预
而L5才是完全自动驾驶，也就是说在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。
昆明交警提醒
春运期间 车流猛增
务必牢记
“智驾是辅助，驾驶要自控。”
行驶过程中需保持专注
根据路况谨慎选择智能驾驶模式
始终将车辆操控权掌握在自己手中
确保行车安全
