以前，手里有个六七万、八九万，想买辆靠谱的合资轿车，只能盯着些老旧的入门燃油车；现在呢，这钱你不仅能拿下正儿八经的合资车，还能直接一步到位上绿牌，省下购置税，日常开销也低。
现在给大家盘盘当前市面上5款真能落地的合资新能源轿车，价格实在，牌子靠谱，特别适合咱普通工薪家庭。
1、名爵MG4 EV
价格： 6.58-8.38万左右（特别是437km版本优惠后）
名爵是的上汽集团和英国MG的合资品牌，血统上是“英伦范儿”。这车在欧洲卖得风生水起，拿过不少销量冠军，全球品质是经过一定检验的。它是一台纯电两厢车，造型动感，操控灵活，被很多车友称为“电动小钢炮”。续航起步437公里，城市通勤一周充一次电压力不大。性价比还是可以。
缺点：内饰用料相对朴素；后排空间对于高个子来说不算特别宽敞；底盘调校偏向运动，过沟坎时反馈比较直接。
适合：追求驾驶乐趣和时尚外观的年轻用户，或者主要用车场景是城市内通勤、对操控有要求的人。作为家庭第二台车，或者单身人士、小两口的首台车，比较合适。
2、别克微蓝6
价格： 8.48-9.09万左右
上汽通用别克出品，美系合资的身份，很多人认这个牌子。微蓝6的特点是造型很像一台旅行车，侧面线条流畅，后备箱空间比普通两厢车要大，实用性加分。续航有430公里和450公里可选，满足日常使用绰绰有余。整车的行驶质感保留了别克一贯的稳重感，隔音表现在这个价位里算不错的。
缺点：车型推出时间较长，内饰设计和车机系统相对传统，不够新潮；动力输出风格以平顺为主，不算强劲。
适合：看重品牌、喜欢稳重造型，同时对车辆空间和实用性有一定要求的家庭用户。
3、丰田bZ3
价格： 优惠后落地价9万元内
一汽丰田出品，丰田的合资品质和可靠性口碑是它的金字招牌。bZ3有个很大的亮点：它用的是比亚迪的电机和刀片电池。这相当于结合了丰田的造车工艺和比亚迪成熟的三电技术，听起来就挺让人放心。续航能到517公里，是这个价位里续航表现相当出色的车型。后排空间很宽敞，地台也接近全平，家庭乘坐舒适度高。
缺点：内饰设计比较独特，尤其是那个转向柱上的仪表盘和车窗控制键位置，可能需要时间适应；车机系统的本土化体验和反应速度，与国内一线品牌有差距。
适合：特别看重品牌可靠性和电池安全，并且对续航和后排空间有硬性要求的家庭用户。丰田的口碑加上比亚迪的电池，这个组合对于很多务实派消费者吸引力不小。
4、雪佛兰畅巡
价格： 优惠后约8.98万起（结合补贴可能更低）
同样是上汽通用旗下的合资产品，畅巡的造型带有明显的跨界风格，比普通轿车看起来更“野”一点。它搭载了宁德时代的三元锂电池，续航能做到518公里，和丰田bZ3处于同一水平线。整车配置比较均衡，安全气囊等基础安全配备比较到位。
缺点：品牌影响力在当前市场相对弱势；内饰设计感和用料中规中矩；车型的能见度和市场热度不算高。
适合：追求个性、喜欢跨界车造型，同时非常看重续航里程的用户。如果你不太在意品牌的“热闹”程度，更看重车子本身的实用参数和性价比，畅巡是一个比较实在的选择。
5、东风日产N6
价格： 9.19-9.49万左右
东风日产是比较知名的日系合资品牌，而N6是一款插电混动（PHEV）车型。“可油可电”，纯电续航有180公里。这意味着如果你通勤距离不远，完全可以把它当纯电车开，几乎不用油。即使跑长途或者充电不方便，它的亏电油耗也很低，基本没有里程焦虑。日产“大沙发”的舒适性基因在这款车上也有体现。
缺点：价格在这几款里相对偏高，接近9万甚至出头；作为插混车型，在部分纯电车主看来结构相对复杂。
适合：充电条件不稳定，或者经常有长途出行需求，想要彻底摆脱里程焦虑的工薪族。特别适合那些生活半径覆盖城乡、需要车辆全能且极其省油的用户。
最后想说
这5款合资新能源车，各有侧重：有的玩操控，有的拼空间，有的重续航，有的搞混动。选择的关键，在于你最看重什么。
是每天上下班通勤，想省到极致？那优先看纯电续航和电价。
是经常一家老小出行？那后排空间和乘坐舒适度就得排前面。
是充电不方便，或者有长途需求？那插混的日产N6可能就是优解。
