最近在工信部新车目录里,埃安N60换电版悄悄现身了。这款定位紧凑型的纯电SUV,主打的是“大五座”概念,并且选择了磷酸铁锂电池,看来在成本与安全之间,埃安还是选择了更稳妥的路线。
不过说实话,如今紧凑级电动SUV市场已经相当拥挤,光靠“换电”这个标签,能不能让它真正脱颖而出,还得看后续的实际体验和定价策略。
从外观来看,这次N60换电版采用了全新的设计语言,整体风格走向简洁科技风。
前脸那条贯穿式的黑色饰条挺抢眼,把日行灯、大灯和发光LOGO都融合在了一起,下方和两侧还做了通风口设计,看得出是想营造一些运动感和科技氛围。
车身侧面A柱的角度比较大,配上熏黑的D柱和悬浮车顶,视觉上倒是多了几分流线感。
不过半隐藏式门把手现在也不算新鲜了,好在提供了17和18英寸两种轮圈可选,算是给消费者一点个性化空间。
尺寸方面,长宽高分别为4615/1860(1883)/1673mm,轴距达到2775mm,这个轴距在紧凑型SUV里还算不错,希望“大五座”不是随便说说的。
车尾部分同样走简洁路线,尾灯造型和前脸呼应,下方也保留了通风口装饰,加上银色护板,多少带出点跨界车的味道。
总体来说,这套设计不算夸张,属于耐看型,但能不能在街上让人一眼认出是台换电车,可能还得实车看了才清楚。
动力上搭载的电机最大功率165千瓦,对于日常家用应该是够用了。电池具体容量还没公布,但已知是磷酸铁锂蓄电池组,配合“换电”模式,或许能在补能效率和寿命之间找到平衡。
接下来就看它的换电网络布局和实际服务体验怎么样了,毕竟换电好不好用,光有车还不够。