马斯克多次提到，希望美国建立一套联邦层面的全国统一规则，取代目前各州各自为政、碎片化的自动驾驶法律体系。他认为这种模式严重阻碍了自动驾驶的大规模推广。该法案与特斯拉关联度极高。今年计划量产的自动驾驶出租车 Cybercab 采用无方向盘、无踏板设计，如果没有全国统一规则，特斯拉就需要在各州分别取得监管审批，才能推进这款产品的商业化落地。
2 月 4 日，特斯拉高管 Lars 在听证会上作证时也重申了公司对于联邦立法的迫切需求，并表示统一法规对避免各州之间的监管冲突至关重要。
近期在国会进行首轮投票的《2026 年安全确保生活未来部署与车辆演进研究法案》核心内容包括：以统一的联邦标准取代各州法规，使自动驾驶汽车可以合法跨州行驶；允许生产和部署没有方向盘、踏板和后视镜的车辆（目前公开规划中类似设计的车型主要是特斯拉的 Cybercab）；简化自动驾驶车辆的豁免申请流程，在证明安全性的前提下允许大规模部署自动驾驶车队；授权 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）建立更透明的事故报告制度，要求企业提交行驶里程、人工干预次数及事故数据，以增强公众信任。
该法案在首轮投票中以 12 比 11 的结果险胜通过。但这并不意味着立法程序已经完成，后续仍需多轮审议并经过两院最终表决。即便顺利推进，最快落地时间可能也在下半年。马斯克此前表示计划在 4 月启动 Cybercab 的爬坡生产，但在法案正式落地前，如何解决过渡期的部署问题仍有待观察。
