今天在零下二.十度.的.冰天雪地里，我们来试一台价格十来万的合资轿车——雪地版的日产轩逸。这车我之前在市区跑.过一次，那次就觉得它挺.均衡的，但今天主要是看它在冰雪路面上到底靠不靠谱，毕竟不少北方朋友私.信问过我这个问题。
先说.外观吧，这次.我们拍.的这辆是一个珍珠白的版本，阳光下有点闪.光粉那种反射。前脸那个V-motion中网在白雪里挺显眼的，然后两边大灯我.特别注意了一下，LED自动大灯，点亮以后.亮.度够，就是雾灯区那块塑料质感稍微有点廉价，摸上去有点发糙。侧面我个.人还挺喜欢的，线.条简单，但是腰线挺立体，从前灯一.直延伸到尾灯。轮毂是16寸的，小一号，如.果换上17寸造型.可能气势.会更好一点。
进车里第一感觉还.是熟悉的日.产味道，就是.那种.柔和中带点居家的感觉。这个.方向盘.是.一个真皮的，摸起来有一点点滑，我个人喜欢粘手的.感觉多一点。中.控部分保守了.点，物理按键很多，但好处是你戴手套.操作也方便。屏幕那块亮度在.阳光下稍微有一点偏.低，我现在.调到.最高亮度了，还可以吧。车.机反应比我印象中过去.那.批日产的.好一点，但总体还不算快。
我坐.在前排调.到我驾驶姿势，我身高180，然后我移到后排给.大家看一下。腿部空间是两个拳头出头，头部空间.一拳.差不多，这个空间.表现就还是老样.子，在A级里算是中上。中间地台略微隆起一.点，但不是特别高，后.排坐三个.人短途完全没问题。不过啊，后排座.椅的靠背角度.还是.挺舒服.的，有一点点沙发那味。
然后重点说驾驶部分啊，这次我们是在.凿好的冰.面上.试，它是1.6L自吸+CVT变.速箱.的.组合。大家听.一下，我现在轻踩油门——转速上.来了，声音.不小，但速.度提升比较线性。干吼不走的感觉还是有一.点，不过CVT接的还算平顺，在.低温环.境下.反应速度没明显掉。
转向手感.嘛，我觉得.还不错，在雪地上并不轻飘，电.子助力介入自然。过弯的时候，即便稍微快.一点打方向，它前轮也没马.上滑出去，ESP介.入比较温柔，给你.保留一点乐趣。我试了几次半踩油+急.转，车身.稳定系统介入那一下很顺畅，没有那种.抽搐的体感。底.盘我个人是挺满意.的，悬架行程比市区温柔点，但韧性.还.在。过一个结冰的小.坑，我特意稍微多.压了一下，听见“砰”一声，声.浪传进来了但不炸，底盘的整体紧致感在十.万出头的车里还是非常好的。
隔音这块我得说一句，发动机声音.算抑制得不.错，主要是胎噪和雪花击打轮拱那种“嘭嘭”的声音隔不太干.净。没.办.法，这.价位嘛，也不能太苛求。油耗呢，我们今天在这.种低温加滑路.面情况下.大概是7.5个.油上下，还行，我觉得在北方城市冬.天这.是挺正.常的数字。
总结一下啊，这台轩逸.在冰雪试炼里给我一个挺.稳的印.象。它不是哪种让你“哇好刺激”的车，但它在.零下.二十度还能一脚着车，动力平.稳、方向稳定、底盘靠谱，这就说明这车的底子真不.差。对那种想要.代步又不想天天修车的朋友，这个车.确.实是一个值得考虑的选择。要是能再给点暖风加热.的反应.速度优化一下，再.来个方向盘加热，那就真.的完美了。
行，今天的.冰雪.试.驾差不多就到这。文章写.作不易，还望大家.多多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！
