大家.好,今天这台.车呀,很多粉丝早就在后台催我,说让我赶紧.看看新.款的丰田SUV——卡罗拉.锐放双擎版。我这不,答应大家的事.情我肯定得办,昨天刚从店里拍完,趁热打铁就和大.家.聊聊这台“全球车”。官.方给出的油.耗.是4.7L,价格呢,刚.好10万出.头,这.个配置,说实话有点意思。
先看外.观.吧。远远一.看,典型.的丰田风格,就是那.种你不会一眼惊艳,但越看越顺眼。这个前.脸延续了家族设计,蜂窝状的.中网,镀铬条不花哨,看着挺精.神。我个人特别喜欢它头灯的切.线,往车头走一圈,腰线从前翼子板一直.贯.穿到.尾灯,有那么一点点RAV4那种野性的味道。然后尾部是丰田现在常.用的横向灯.组设计,层.次明显。整体尺寸不大,属于.一个不大不小的城.市SUV,停车.特别方便。
进到车里,这内.饰,我第.一反应:还.行,但有点毛坯房那味。用料.方面,中控台上半部分是.硬塑料,下半部.分是绒面,稍微摸一下还是能感觉到区别。屏幕这.次终于舍得给.大.点了,10.25英寸,而且.高配那台搭了8155芯片,这一点我必须夸,不卡顿、响应.快,比之前那种“点一下等半天”的丰田老系统好了不.知道多少。不过,方向盘调节还.是手.动的,细节上我.就觉得有点小抠门。明.明都上双擎了,这得.提.升一下档次感嘛。
我现在把.座椅调到我180cm的坐姿,头部.大.概还有一拳半的余.量。前.排坐得.还挺舒服,就是这个织物座椅——嗯,真是有.点掉价。特别是双擎版本竟然.连电.动调节都没有,这个成.本控制.我算是服了。往后排看,我刚才坐.进去试了试,腿部.空.间够,但居然没有后排出风口,这个真的.是个问题,尤其夏天。明.明竞争.对手都标配这玩意儿,它偏偏不给,你说.气人不气.人。

动.力方面,这次主.打的是丰田.那套2.0L混动系统,THS,不用多.说,这技术.丰田玩得炉火纯.青。起步的时候特别顺,我刚才轻点.油.门,电机先介入,一下就滑出去那种感觉,没有任.何.顿挫。速.度上来之后发动.机再介.入,衔接几乎感觉不到。咱开.混动的.都知道,这系统最大优点是平顺和.省油。官方.油.耗4.7L,我.试了下表.显也.差不多。城.市.通勤能做到5个多油,真心.省。你想.想10万的SUV开出.小轿车的.油耗,这个性价比在这摆着的。然后.底盘,嗯,还是那个扭力梁,别指望有多高级感,过减速带后排轻.微弹一下,但整体支撑不错,属于偏硬一点的调校,我.个人能.接受。

然后说说转.向,我觉得这个转向调.得挺巧.妙,不轻飘,有.一点阻尼感,方向盘也不震手,高速超个车挺稳当。唯.一遗憾就是隔音表现一般,发.动机介入的时候舱内还是能.听到一点嘶嘶声,虽然不大.但有。如果你对.静音特别敏.感,可能.会.觉得有点糙。
总结一下.吧,这台卡罗拉锐放双擎我整体.还是推.荐的。优点很明显:油耗省、车机.终于跟得上时代了,还有L2级辅助驾.驶,这.个价位能给这套系统.的寥寥无几。缺点也别藏着:座椅太素、后排.出.风.口没有、底盘结构一般。不过从.实用角.度.看,这车真挺适合那种家用代步又在意油耗的.朋友。10万能买.到丰田.的.混动系统,不香吗?要.是厂家再.舍得给点舒适配置,这车真能封.神。