现在SUV市场里2.0T车型扎堆,奇瑞这回推出的瑞虎8L算是正面刚上了这个最卷的细分市场。这车搭载的是自家研发的2.0T鲲鹏发动机加8AT变速箱,预售价14.77-17.99万,冲着那些想要大空间又看重动力的家庭用户去的,不过说实话,这个价位段的竞争对手可不少,瑞虎8L能不能站稳脚跟,还真得仔细说道说道。
动力系统确实有点东西
瑞虎8L这套动力总成账面数据还算不错,2.0T发动机最大功率187千瓦,扭矩390牛米,这个输出水平在同级别里算是中上游了。和它搭档的8AT变速箱是奇瑞自己的孚贞8AT,采用双行星排结构,理论上机械效率会比较高,重量也控制得还可以。
不过这里得说句实话,这套孚贞8AT虽然账面参数看着顺眼,但毕竟是比较新的产品,市场反馈还不够充分。评论区就有人提到,这套8AT还需要几年时间的使用反馈,现在说什么都太早,这话确实在理。变速箱这东西不光看技术参数,耐用性、可靠性得靠时间和里程来验证,奇瑞这次敢大面积推自己的8AT,也算是有魄力,但消费者买单之前肯定会掂量掂量。
发动机方面奇瑞这些年进步确实明显,热效率、NVH控制都有在下功夫,实际开起来动力响应应该不会太肉,日常超车变道够用了。
配置堆得挺满但有些细节值得商榷
进到车里,10.25英寸液晶仪表加15.6英寸中控屏,再配个HUD抬头显示,这套三屏组合现在算是标配了。智能辅助驾驶给到L2级别,360全景影像、透明底盘这些实用功能也都有,无线充电、老板键什么的,该给的配置奇瑞倒是没小气。
但这里有个问题得提一嘴,评论区好几个高赞都在吐槽隐藏式门把手。有人说隐藏门把手增加了成本还增加了安全隐患,还有人直接说这东西毁掉了一切。这话虽然说得有点绝对,但确实反映了不少用户的真实想法。隐藏式门把手冬天容易结冰,老人小孩用起来也不方便,遇到紧急情况解锁速度还慢,为了那点设计感牺牲实用性,这个取舍见仁见智吧。
评论里还有人说国产要有国产车的样子,不学西方国家的车子,车门不应该是隐藏把手,做回自己吧,这种声音其实挺有代表性的。国产车这些年确实在设计上有点过度追求科技感了,有些时候把实用性给丢了。
空间和实用性应该是强项
瑞虎8L定位中型SUV,车身尺寸应该不小,轴距估计能到2900mm左右,这个级别的车空间一般不会让人失望。三排座椅布局对于二胎家庭来说比较实用,后备箱容积如果能做到700升以上,应付日常出行和偶尔的长途自驾问题不大。
座椅材质和舒适性这块,奇瑞这几年也在往上走,真皮座椅、座椅加热通风这些配置中高配应该都会给到,长途坐着不至于太累。
定价是个敏感话题
14.77-17.99万的预售价,说实话不算便宜了。评论区就有人直言定价太高必没有销量,这个担心不是没道理。这个价位段你往上够一够能摸到合资品牌的尾巴,往下看自主品牌的选择一大把,比亚迪、长城、长安这些对手产品力都不弱,瑞虎8L想要突围,最后的实际成交价可能得比预售价再低个一两万才有竞争力。
而且现在市场环境不比前两年,大家买车越来越理性,光靠配置堆料不够了,品牌口碑、保值率、用车成本这些都得考虑进去。奇瑞这些年产品力是上来了,但品牌溢价能力还是差点意思,这也是没办法的事。
适合谁去看一看
如果你预算就在15万上下,想买一台动力够用、空间够大、配置够全的中型SUV,而且对自主品牌没什么偏见,瑞虎8L确实可以去4S店看看实车试试驾。特别是家里有二胎需求,经常要拉人拉货的,这车应该能满足你的基本需求。
但如果你比较在意品牌、保值率,或者对变速箱的可靠性比较敏感,那可能还得再观望观望,等市场上跑个一年半载的,看看实际用户的反馈再做决定也不迟。毕竟买车不是小事,多比较比较总没错。
至于那个隐藏式门把手,要是实在接受不了,就直接pass吧,没必要强迫自己适应不喜欢的设计。
