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小米YU7浙赛1分40秒9!这台SUV把保时捷奔驰都干懵了

2026-11-02 15:30:59

小米YU7浙赛1分40秒9!这台SUV把保时捷奔驰都干懵了

说实话，在汽车圈混了这些年，我真的是没见过这么”不讲武德”的SUV。

有的SUV还在比谁的冰箱彩电大沙发做得更好，有的SUV已经在赛车场上刷新纪录了。这说的就是小米YU7，而且这波操作我是真没看懂——它居然两边都想要，关键是还真让它做到了。

小米YU7豪华内饰，星空顶设计。

01.浙赛1分40秒9，这成绩什么水平？

作为一个开了十几年车的人，赛道圈速这玩意儿我太熟了。

最近堂主驾驶小米YU7在浙江国际赛车场，创下了1:40.947的惊人圈速，一举超越保时捷和奔驰等传统性能豪强，位居浙赛总榜单第43位。

小米YU7赛道驾驶，性能卓越。

这个必须得说说，一个多月前小米官方宣布YU7Max以1:43.384的成绩成为浙赛100万以内最速SUV，结果没想到这才过去一个月，又有人把成绩往前推了将近3秒。

小米YU7赛道驾驶，速度激情。

更离谱的是什么？这台YU7创造如此成绩时仅仅更换了轮胎，其余全部保持原厂配置。说好听点这叫潜力巨大，说难听点就是——厂家也是够拼的，原厂就给你留这么大余量。

小米YU7高性能轮胎。

02.国产SUV的”中庸病”，该治治了

话说回来，这些年国内汽车市场给人们一种错觉：认为家用和主力车型只要把舒适配置拉满，就可以在驾驶性能上有所妥协。

好像中国消费者就只喜欢中庸车？

小米YU7绿色车身，动感外观。

不得不承认，作为一个奶爸，我之前选车也是这个思路——空间大、坐着舒服、配置高就完事了。操控？算了吧，SUV要什么操控。

但小米YU7从设计之初就从未在性能和操控上做出妥协，而是SUV的舒适性和轿车的操控精度两手抓。

小米YU7前脸设计，科技感十足。

消费者们也用实际行动证明，大家对好车的追求是普遍的，之前的妥协并非缺乏需求，而是缺乏选择。

这点我是服气的。

03.赛道成绩对普通人有啥用？

那问题来了，我又不去跑赛道，这成绩跟我有什么关系？

简单来说就是：没有人会嫌弃自己有过剩的潜力上限。

小米YU7隧道行驶，灯光效果。

更好的机械素质不仅在极限情况下表现优异，在日常驾驶中也会带来更好的操控性和稳定性，这或许才是YU7赛道成绩背后对用户最大的价值所在。

今年6月小米SU7Ultra量产版在纽北赛道，创下7分04秒957的惊人成绩，刷新了纽北最速量产电动车纪录。

小米SU7Ultra纽北赛道，性能卓越。

如今小米YU7也已经启动纽北赛道的挑战，说句良心话，小米这是要把”性能SUV”这条路给趟出来啊。

小米YU7赛道驾驶，性能卓越。

04.写在最后

老实说，带着老婆孩子出门，我当然希望车子坐着舒服。但偶尔一个人开车的时候，谁不想体验一下那种人车合一的感觉呢？

小米YU7夜间行驶，灯光效果。

小米YU7这波操作，说白了就是告诉市场：鱼和熊掌，可以兼得。

小米YU7绿色车身，动感外观。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。但你说一台SUV能舒适能下赛道，这事儿搁以前谁信？

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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