一口气看完长安CS75PLUS第四代、吉利银河L7和零跑C01，油车混动纯电齐上阵，大沙发和副驾屏都给到位。

12万预算拿下大沙发SUV2800mm轴距起步6.89LWLTC油耗115km纯电续航3.9L亏电油耗28个感知硬件

“彩电、冰箱、大沙发”原本只是调侃电车的段子，现在却成了很多家用SUV的标配。说白了，只要准备好大概12万落地，你就能在油车、混动、纯电里挑出三台轴距全超2.8米的大空间SUV，副驾有屏幕，后排像沙发，躺着刷剧一点都不稀奇。

以前这种待遇，大多得30万级车子才舍得给，如今长安CS75PLUS第四代、吉利银河L7、零跑C01直接把门槛拉到12万档。一个坚持燃油，一个主打混动，一个玩纯电加增程，三种路线一次排开，比的是谁更懂普通家庭的需求。

先看长安CS75PLUS第四代，这台可以说是燃油SUV里的“硬骨头”。今年上半年卖了超10万辆，在燃油SUV里排第二，说明喜欢传统油车的用户还是很多。新款尺寸没缩水，车长4770mm、轴距2800mm，后排轻松翘二郎腿，家人长途坐着不憋屈。

动力部分用的是1.5T发动机配8AT变速箱，节奏熟悉，开起来更偏稳妥。WLTC油耗做到6.89L，比老款还省一点，高速巡航也不会肉疼。除了最低配，全系都塞进了12.3英寸副驾娱乐屏；到了1.5T尊享版，前排通风、加热、副驾零重力座椅和按摩一次配齐，长途出门，副驾直接躺平追剧。关键是价格到位，有地区优惠完尊享版落地大概11万左右，再叠加置换补贴最高1.5万，空间、配置和不用排队加油这一套，对很多家庭挺有吸引力。

换到吉利银河L7，走的是混动路线，更适合日常通勤多、偶尔跑远路的使用场景。2025款把中低配动力换成1.5L发动机配1挡DHT，起步加速都更顺滑，市区基本靠电驱动。纯电续航115km，很多人一周上下班都不用碰油箱；亏电油耗只有4.9L，节假日拉着全家出游也不怕油钱失控。轴距2785mm，一家五口装进去再加几件行李，也不会觉得局促。

配置上重点看探索版，副驾前那块16.2英寸大屏，像是把一台平板电脑直接搬进车里，前排通风和加热都安排到位。优惠后裸车大概11万出头，加1万上探索+版，就能拿到带电动腿托和按摩的“女王副驾”，长途时谁坐谁知道。底盘基于CMA平台，比星越L还再整一点，过坑洼不松散；只是车机有点拖后腿，语音识别反应慢半拍，连哨兵模式都没给，对车机特别敏感的朋友可以等等后续升级。

零跑C01则是纯电和增程双修，适合还在犹豫补能条件的用户。轴距做到2930mm，已经接近很多C级车，后排腿部空间属于能舒服地半躺那种。全系标配双屏，中控14.6英寸加副驾10.25英寸，导航和追剧互不打架。增程216尊享版优惠后12万左右落地，前排通风加热、后排加热统统给到，加点预算还能把按摩选上，日常接送家人会更舒服。

智能驾驶是C01的一大卖点，全系给了28个感知硬件和23项功能，高速辅助、自动泊车这些都不另收费。底盘用前双叉臂加后五连杆这种偏高阶的组合，硬件规格挺上心，只是调校偏硬，过减速带时颠簸感会更直接一点。车机逻辑也显得有些老派，不过对那些更看重空间和智驾的用户来说，这些槽点往往还能忍。

如果你更务实一点，新上市的五菱星光S 2025款插混版也值得看看，起价含置换补贴压到了8.98万，同样给出2800mm轴距和“定制沙发”座椅，亏电油耗只有3.9L。瑞虎8 PLUS冠军版起步价12.69万，轴距2710mm，再加一块24.6英寸巨屏和终身质保，把“省心”这件事做得更到位。换句话说，“彩电沙发”早就不是纯电车专属标签，油车、混动一样玩得转。

回到日常，用12万左右预算买家用SUV，大家最在意的就是空间、舒适和家人是否买账：行李要装得下，座椅能托住老人小孩的腰，副驾屏幕要能哄住爱刷剧的那位。长安CS75PLUS第四代更像传统派，动力和平顺性都让人心里有底；银河L7主打省油和“女王副驾”体验；零跑C01则用大空间和智驾堆出未来感。同时也别忽略车机、悬架风格这些细节，以及不同城市里优惠、补贴和置换政策的差异，最终价格还得以当地经销商报价为准。结果呢，在这三台12万级“满配选手”里，你最想先去试驾哪一台？