自动驾驶开始规模化了

🧧自动驾驶中美政策利好共振
继12日工信部自动驾驶征求意见稿，征求意见稿的截止日期是2026年4月13日，但未明确具体实施时间表。量化指标方面，主要聚焦于L3/L4级自动驾驶系统的安全性能要求，如功能安全、预期功能安全和网络安全。但高阶自动驾驶大规模落地仍需《道路交通安全法》修订以明确权责划分。

近期美国众议院能源与商务委员会又以12票赞成、11票反对 的微弱优势，通过了《SELF DRIVE Act》（2026自动驾驶车辆安全部署与研究促进法案）。这项法案的通过代表着：美国自动驾驶正从“技术试验阶段”，正式迈向“全国性商业应用全面应用阶段”。这也意味着：无方向盘、无踏板的车辆在美国运行合法化；无人驾驶运行车辆大规模增多；现行规定是：每家车企每年仅允许 2500辆自动驾驶车辆运行，而新法案将该限额提高至每年9万辆，这意味着自动驾驶的公司可以直接进入规模商业运营。全国范围内统一监管；这意味着自动驾驶的出租公司可以成为“公共交通系统”的重要组成部分。
特斯拉官网于2026年2月15日正式取消FSD一次性买断选项（原价8000美元），全面转向99美元/月的订阅模式quote。这一转变可能旨在降低用户使用门槛，同时通过持续服务收入优化现金流。值得注意的是，中国用户近期因春节福利争议集中表达对FSD体验的强烈需求，部分车主在特斯拉副总裁陶琳的社交媒体评论区呼吁开放EAP/FSD免费试用。