说起6万块钱能买啥车，估计很多人第一反应就是五菱宏光或者哪个国产小车。但你敢信？这个价位竟然还有合资SUV可以选，而且配置还不低，CVT变速箱、颜值在线，油耗也控制得挺好。

它凭啥啊？说的就是东风日产劲客。

有一说一，劲客这车在国内确实有点“生不逢时”的意思。

2017年上市的时候，小型SUV市场还挺火的，本田缤智、丰田C-HR都卖得不错。

但劲客偏偏赶上了一个尴尬的时间点——大家开始觉得小型SUV没啥意思了。

就这么说吧，劲客其实就是日产的全球车型，海外叫Kicks，在巴西、墨西哥这些地方卖得还行。但到了中国，它就有点水土不服了。为啥？主要是定位有问题。

当年刚上市的时候，劲客起步价就要9万多，顶配更是奔着13万去了。你想想，这个价钱都能买逍客了，谁还看这小不点？所以销量一直不温不火，月销能破千就算不错了。

到了2024年，劲客的处境就更尴尬了。官方指导价虽然还是9.98-13.73万，但实际成交价早就崩了。现在去4S店，顶配车型优惠完也就6万出头，入门款甚至能做到5万多。

你可以说它是价格崩盘，也可以说它是性价比爆棚，但架不住这车确实有些真材实料。

先说动力，搭载的是日产那台1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛·米。

数据看着不咋地，但配合CVT变速箱，开起来还挺顺手的。最关键的是油耗真不高，工信部综合油耗5.6L/100km，实际开下来也就6个多油。

变速箱用的是日产自家的CVT，虽然不是什么高端货色，但胜在成熟可靠。起步不肉，中段加速也够用，日常代步完全没问题。

不得不说，劲客的外观设计确实挺讨喜的。前脸采用日产家族式V-Motion设计语言，看起来年轻时尚。车身侧面的线条也比较流畅，尤其是那个悬浮式车顶设计，还挺有个性的。

车身尺寸4295×1760×1588mm，轴距2620mm。虽然是小型SUV，但视觉效果不小气。特别是车头那个大嘴格栅，看起来比本田缤智要霸气一些。

内饰方面就比较中规中矩了，该有的都有。7英寸中控屏、倒车影像、定速巡航这些配置顶配都给配齐了。虽然用料一般，但工艺还行，至少没有什么明显的槽点。

说到空间，这就是劲客的短板了。毕竟轴距就2620mm，后排确实有点局促。身高1米8的成年人坐后面，膝盖基本就顶到前排了。

但话说回来，这个级别的车，你还指望它有多大空间？对比一下本田缤智，劲客也没差到哪里去。前排空间还是够用的，日常1-2个人用车，完全没问题。

后备厢容积354L，应付日常购物、出行还是够的。后排座椅还能4/6分割放倒，偶尔拉点大件也不是不行。

现在6万多能买到的顶配劲客，配置还真不少：

CVT无级变速箱7英寸触控屏 倒车影像 定速巡航 电动天窗 自动空调 无钥匙进入/启动 LED日间行车灯

你想想，6万块钱能买到这么多配置的合资SUV，确实不多见。虽然没有什么高科技配置，但日常用车该有的基本都有了。

说白了，劲客现在的处境就是“生不逢时、定位尴尬”。

首先是市场环境变了。现在大家都喜欢大车，小型SUV的市场份额越来越小。其次是品牌力不够，日产在国内的影响力确实比不上本田和丰田。

最重要的是，大家对这车的认知度太低了。很多人都不知道还有劲客这么个车，就算知道，也觉得不如买个国产车实惠。

但仔细想想，同样是6万块钱，你能买到的国产SUV，质量和可靠性真的比得上日产吗？CVT变速箱的平顺性和燃油经济性，也是很多国产车做不到的。

如果你预算就是6万左右，又想要一台合资SUV，劲客确实是个不错的选择。虽然空间小点，但质量可靠，油耗不高，开几年基本不用操心。

特别适合以下几种人：

刚需代步，对空间要求不高 喜欢合资品牌，但预算有限 看重燃油经济性和可靠性 想要一台CVT变速箱的便宜SUV

如果你对空间有硬性需求，或者觉得6万块钱能买更大的国产车，那就另说了。

就这么说吧，劲客这车确实有它的价值，只是市场定位和营销策略有问题。现在这个价格，性价比其实挺高的，就看你能不能接受它的不足了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌