吉利用银河 M9 敲碎了友商的心

一口价 17.38 万砸在发布会大屏上，现场惊呼不夸张。中大型、6 座、插混、三电机四驱、城市/高速 NOA、8295P、英伟达高算力、激光雷达、前双叉臂后五连杆、空气悬架+CCD……这些词堆在一起，一般要贴 3 字头甚至 4 字头价格。银河 M9 的做法更直接——把旗舰配置打包下放，用一把“真香定律”把同级对手的“心理价位”打得粉碎。连续三个月月销破万，这不是“车界网红”的昙花，是硬实力把盘拉满的结果。

🧭 产品力一图打尽：大、稳、长、智

价格刀法很稳
入门 17.38 万，“权益价”再把门槛抹到 17 万出头，我这种常年看报价单的人都笑出了声。就这配方，这定价：下手就对了。顶配也就 23 万+，高端智驾+三电机四驱一并端上桌，上桌第一个动筷没它都不合适。

空间是真大
车身三围 5205/1999/1800 mm，轴距 3030 mm，标准中大型体格，2+2+2 六座布局，第二排独立座椅，座舱“得房率”做得很讲究。第三排不再是“应急小板凳”，有纯平地板、最大 150° 躺倒角度，连门洞高度都做到 1.1 m，这种细节是典型工程团队“抠”出来的。更狠的是，满载 6 人后备厢还有 359 L，露营/亲子出行不再“坐满人就放不下行李”。

智驾与座舱同步拉满
中高配上 激光雷达+英伟达高算力，城/高速 NOA 能力在线，“车位到车位”的城市无图 NOA是关键点，理论上覆盖更广。车内是 Flyme Auto 2 AI 座舱 + 高通 8295P，流畅度和交互大幅提升，Eva 情感智能体会做场景化服务，像识别儿童哭闹主动播放安抚音乐这种“会来事”的功能，家庭用户会给高分。大屏规格不含糊，15.4 英寸悬浮大屏+30 英寸 6K 一体屏氛围到位，32 英寸 HUD只在高配，这里得点名可惜一下。

🚗 开起来是什么味道：底子厚、路感稳、长途不累

我看动力系统的方式都比较“骨感”——不盯宣传词，盯结构与标定逻辑。M9 这套雷神 EM-P AI 电混核心在于能量管理和驱动形式切换足够聪明。WLTP 这类工况并不能完全反映家用通勤+周末长途的混合场景，M9 的策略更偏“能耗兜底、性能按需”。在城市，双电机优先拉纯电效率；一旦上高速，分布式三电机与发动机的耦合会把工况放在热效率更舒服的区间。

说人话：大车不好开、大车费油这两口老梗，在 M9 身上都被打脸。长途巡航有 NOA 扶着，二排独立座椅配合“大床模式”，成年人可以真正平躺；有孩子的家庭，二三排“平权”布局能解决“老人小孩谁坐里面”的家庭矛盾，这属于“看不见的驾乘体验红利”。

🧠 两个技术高点：AI 落地与能量管理

• • AI 智驾：从地图束缚到感知优先
  城市无图 NOA 的关键，是把“路网依赖”更多转移到“感知+定位”。吉利的“天地一体化”底座很重要，52 颗在轨卫星提供的高精定位数据，叠加本地高算力与激光雷达/摄像头融合，理论上能覆盖更广，减少“开到城市边缘功能熄火”的尴尬。像“漂移泊车”“断头路车位自动泊入”这类听上去有点“上头”的功能，其实是侧向限位和轨迹规划做得极致，跟花哨无关，是真能缓解“停车焦虑”。
• • 能量管理：AI 云动力 2.0 的“像人一样算账”
  星睿 AI 云动力 2.0会在路况、温度、海拔等变量变化时，动态分配发动机与电机的“出镜率”。把外行话讲明白：同样是插混，谁把每一滴油、每一度电用到更对的时机，谁就能在用户手里跑出更漂亮的“真实油耗”。这也是4.8 L/100 km 馈电这类数字背后的“算法含金量”。
  

💰 用车成本与保值：账面能打，口碑更关键

• • 日常通勤走电，长途馈电 4.8 L/100 km，能源成本已经不是“油老虎”的思路。电池走宁德时代“神盾”，用车安全性与快慢充便利性都能打。
• • 保值率受两点影响：一是品牌与销量曲线，二是核心技术的可持续迭代。银河 M9 走的是“以打促上”的品牌策略，销量带口碑，再带保值率。这条路对的，但需要时间沉淀。短期看，入门价位低，本身就对“折旧痛感”有缓冲。
  

🧩 结论：这价格，这堆料，叫一声“真香”不过分

把话摆在这：17.38 万起，把“旗舰”两字落到了看得见摸得着的堆料上。空间把“第三排痛点”掰开揉碎做了答案，能耗与续航把“里子”抠到位，智驾和座舱把“未来感”带回现实。顶配 23 万+的三电机四驱与高阶智驾，也把“高配是智商税”的质疑压了下去。放到当下这个价格带，银河 M9 已经是那种“你不考虑，它就会在路上时不时提醒你”的存在。

我会给它的结论是：真香定律生效，家用大六座要闭眼冲一台，M9 属于“下手就对了”的范畴。

你会考虑购买这款车吗？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选?

祝大家心想事成，身体健康。