各位好啊，今天咱们聊聊零跑B10这台车。最近这车的热度挺高的，然后我也去看了一下，就是这个车它在10万出头这个价位，配置确实是给得挺猛的。
先说价格，官方指导价是9.98万到12.98万，然后现在还有3000块钱的无门槛优惠，就是说入门版9.08万就能拿下，顶配也才12.68万。这个价格在A级SUV里面，我个人觉得还是挺有竞争力的。
外观这块我简单说一下 ，这个车它整体的设计语言就是，怎么说呢，比较符合现在年轻人的审气的。前脸是封闭式格栅，然后分体式大灯，上面那一条贯穿式日行灯，它是那种间断式的布局，点亮之后效果还挺不错的。侧面的话，这个车的轴距是2735mm，车长4515，车宽1885，在紧凑型SUV里面算是一个比较标准的尺寸，然后腰线的设计也比较流畅，配了18寸的轮毂。尾部是贯穿式尾灯，这个设计现在基本上是主流了。
进到车里， 内饰这块我要重点说说 ，因为我觉得这是零跑B10一个比较大的亮点。首先就是这个中控屏，14.6寸的悬浮式大屏，2.5K分辨率，然后这个清晰度确实是没问题的。仪表盘是8.8寸的液晶仪表，显示的信息也比较全面。
然后这个车机系统，高配版本它用的是 8295芯片 ，这个在这个价位真的是比较少见的，因为很多车还在用8155。流畅度的话，我实际体验了一下，基本上没什么卡顿，响应速度挺快的。它还接入了两个AI大模型，就是通义千问和DeepSeek，然后这个语音助手叫“超级小零”，我试了一下，识别率还可以，就算你带点口音它也能听懂。
座椅这块，全系用的是仿皮材质，然后里面加了竹炭纤维的成分，这个东西据说是可以吸附甲醛什么的，对有小孩的家庭应该是比较友好的。我坐上去摸了一下，这个材质手感还不错，然后它的填充物也比较厚实，坐着挺舒服的。 副驾驶座椅可以完全放平 ，和后排连起来能形成1.8米长的平面，这个功能我觉得挺实用的，跑长途累了可以躺一会。
空间的话，我自己身高1米75左右吧，坐在后排，头部空间还有三指多，腿部空间两拳有余，这个表现在紧凑型SUV里面算是够用了。后备箱常规容积420升，后排座椅放倒之后能扩展到1415升，装东西什么的完全没问题。
动力和续航这块是重点 ，零跑B10提供了两种动力版本，入门版是180马力，匹配510公里续航，中高配是218马力，然后有510公里和600公里两种续航版本。这个600公里续航版本，它是用的宁德时代的电芯，快充的话30%-80%大概20分钟左右就能充好，这个速度还是可以的。
然后这个车它是 后置后驱 的布局，前麦弗逊后多连杆独立悬架，这个悬架组合在这个价位也算是比较厚道的了。我之前试驾的时候感觉，它的底盘调校偏舒适一点，过减速带什么的没有那种很生硬的跳动感，然后过弯的支撑性也还可以。转弯半径是5.25米，在城区停车掉头还是挺灵活的。
辅助驾驶这块我要特别说一下 ，因为这是零跑B10一个很大的卖点。全系标配L2级辅助驾驶，然后高配的激光雷达版，它配了一个128线的禾赛激光雷达，再加上8650芯片，算力是200TOPS。这个配置在12万多的价位能给到，我个人觉得还是挺难得的。它支持高速领航辅助、自动泊车这些功能，对新手来说应该是比较友好的。
配置方面，全系标配360度全景影像、透明底盘、自动泊车、全速自适应巡航这些，高配还有电动尾门、座椅加热通风什么的。这个配置表现在10万出头这个价位，确实是给得比较足的。
我个人的感受就是，零跑B10这台车，它没有特别突出的短板，就是一个比较均衡的产品。如果你预算就在10万左右，想买一台空间够用、配置不错、续航也还可以的纯电SUV，这台车确实是可以考虑的。尤其是高配那个激光雷达版本，12万多能买到激光雷达加8295芯片，在同价位里面竞争力还是挺强的。
然后就是零跑现在的产能和交付速度也比较快，基本上下订到提车一个月左右就可以了，这个对着急用车的朋友来说也是一个优势。
好了，今天关于零跑B10就聊到这儿，如果你们对这台车还有什么想了解的，可以在评论区留言。觉得对你有帮助的话，记得点个赞，关注一下，咱们下期见。
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