硬刚!800万法拉利SUV高速撞击理想L9!

大.家好，今天这个话题有点炸，就是.那起800万法拉利SUV高.速撞.击理想L9的事故。好.多粉丝私.信我说“哥你快讲.讲，这真.能抗住吗？”行，今.天咱就聊聊这个事，顺便.说.说我对理想L9安全性的看法。

先简单说下.现场情况，就是前几天在高速上，一辆法拉利SUV——应该是那台Purosangue，被.曝价值八百来万——从后面高速追尾了.一.辆理想L9。当时理.想L9还算是正常行驶，结.果被这.台法拉利一脚踩.飞，硬生生撞上。然后.画面里看到的.结.果真挺夸张：法拉利车身几乎散架，一个轮子都.飞出去，车还翻了。而.理想L9呢，居然.没翻，稳稳地停.在原地。这真是“一个.坐牢级防护”的.感.觉。

我也仔细看了几遍视频，L9的尾部.确实受.伤不轻，后备厢那一块儿凹进去了不少，但从整.体结构来看，乘员舱没啥明显的变形。现.场两人都是轻微擦伤，就这结果，从我.个人角度来说，已经是非常.非常夸张的表现了。你.想那可是几百万的.法拉利，动力、速度都不是一个档.次的玩意。那种动能撞.上去，理想这边居.然还.稳得住，这背.后真不是吹的。

然后我去翻了一下理想官方的回应，他.们也用了“硬刚”这个词，说的意思.就是我们车身结构强、舱体完整，这.事能证明L9真的耐撞。我承.认，理想这波公.关挺聪明的，用一台800万的法拉利来.证明自家.安全，传播力度那绝对够猛。不过从另一个角度说，我也不能完全就.信.官方一面.之.词。毕竟这是追尾，动.能主要.都.在法拉利那边。理想.车.重超2.7吨，这种大重.车本.来在对撞时就占.点便宜。

我自.己之前也开过L9试驾，那台.底盘的感觉确实是挺厚实的，我还记得当时说过一句话：这车.过坎就像.压了块砖的棉花——硬中带点韧劲。多半.就是这种.底.盘.结构，在高速冲击力来的时候，能帮忙分散掉那一下的能量。不过从我个人我是稍微.担心一点，它车尾防撞梁属于.后悬比较长的设计，吸能区要是一次撞到极.限，也挺.难修的。

还有.人问我，“那是不.是L9比法.拉利更安.全？”这个问题.就别.太简单.化。从.造车思路来说，法拉利Purosangue是为了极.致性能和轻量.化，它牺牲了一部分缓冲结构来换取操.控。而理.想L9是纯.家.用导向，整个结构就是为安全和舒.适堆料。所以这种.结果.不是“法.拉利不行”，而是“设计目标完全不同”。但不得不说，理想L9的.抗撞稳.定性.真给我加.分不少。

整体说下来，我.觉得这次事件让很多人重新看.待国产.车的.安全问题。以前咱都.觉得国产电车轻、虚、空.壳感重，而理想这次.是真实案例反转了这一印象。要我讲，理.想L9确实挺硬，但希望厂方别光靠.事故热度宣传，真能在结构设计上持续迭代，把安全做.到更细节、更实质才是王道。

好，这期.就聊到.这。你.们怎.么看？法.拉利.撞L9这波，是命好，还是车真.硬？评.论区.可以.告诉我。文章写作不易，还望.大家.多多支持，点赞.评论收藏.一下，感谢大家。