一月份的销量数据出来了，我盯着博越L那栏看了半天。

34176辆。一个月。这是什么概念？在所有SUV里排第二，只比第一名的小米YU7少了几千台。但人家YU7是新能源，把博越L放到燃油SUV里看，就是妥妥的全国冠军。本田CR-V卖了不到1.9万，哈弗H6更惨，1.3万，当年那神车现在连人家尾灯都看不见了。

很多人第一反应：这不就是便宜嘛，9万块谁买不起？

我开始也这么想。但仔细琢磨不对劲，1月份13款燃油SUV销量过万，都在降价，凭啥就它能冲到3.4万？

跑去跟几个真实车主聊了聊，才明白这车到底怎么回事。

先说个杭州的王哥，二胎奶爸，去年底提的车

他预算卡死在13万，要空间大、配置全、好养活。选车那阵子看了哈弗H6、长安CS75，甚至还琢磨过二手的CR-V。最后让他拍板的，说出来你可能不信——座椅通风。

王哥原话是：夏天开车带娃，后背从来没干过。试驾那天杭州30度，博越L座椅通风一开，我媳妇在后座直接说就它了。

还有个细节打动他，变道辅助。他每天走绕城高速，右后方老有车突然钻出来，有次差点撞上货车。博越L后视镜上有个小灯，盲区有车就一直闪，他说现在不看那个灯不敢变道。

最后落地13万2，4S店送了贴膜和脚垫。王哥说不是他会砍价，是这车利润空间留得足，让普通家庭能占到实惠。

后来我发现，这种“占便宜”的心理，几乎是所有博越L车主的共同点。

再说个刚毕业两年的小李，预算10万买第一辆车

他选了1.5T最低配，理由特简单：好看。贯穿式尾灯晚上亮起来确实拉风，过年开回村里，邻居都问这车得十五六万吧？他笑笑不说话，心里美滋滋。

车机反应快，导航比手机还好使，喊一声“吉利开空调”，基本秒回。他同事的CR-V，喊两遍都没反应，还得用手按。

保养便宜，小保300多块，加92的油，市区跑7个油。月薪八千，养得起。

小李也吐槽了一点：1.5T高速超车确实肉，踩油门得等半秒才有反应。车机偶尔会卡，尤其是连着CarPlay的时候。

这就是博越L真实的样子，没有完美的车，只有适合自己的车。

博越L当然也有对手

奇瑞瑞虎8就是绕不开的。那台1.6T发动机参数更强，高速再加速确实比博越L的1.5T猛。空间也更大，毕竟是中型SUV。但瑞虎8内饰偏保守，科技感差一截，车机反应慢。如果你家里人多，后备箱常年塞满东西，瑞虎8更合适。如果你更看重科技感，博越L赢。

还有个隐形的对手，二手豪华品牌

8万块能买到3年车龄的二手奥迪Q3或宝马X1，听起来更有面子。但你要承受更高的保养费、更老的车机、更差的智能化。我问过一个二手车贩子，他说了句话挺扎心：买二手BBA的，是给别人看的；买博越L的，是给自己用的。

说到这，我想聊点实在的

很多人问我，现在新能源这么火，为啥还要买燃油车？

我接触了不少三四线城市的朋友，他们的理由很现实：不是不想买新能源，是充电不方便。小区没固定车位，装不了充电桩，冬天续航打折，回老家高速服务区充电排队。对普通家庭的第一辆车来说，燃油车还是更稳妥的选择。

但现在的燃油车，已经不是老一辈印象里的老古董了

博越L这种车，把智能配置拉满，把价格压在10万级，把空间做得够用，把油耗控制在7个左右，再加上CMA架构的安全背书，正好戳中了普通家庭的痛点。

那个二手车贩子还说过一句：这车开三年，二手还能卖7万多。你算算折旧，一年亏不到两万，比买新车划算。对精打细算的普通家庭来说，这也是个实在的考量。

最后说两句大实话

博越L能卖爆，不是因为它完美。这大概就是，普通人的朴素选择。