斯巴鲁在国内卖得的SUV车型都是进口品质，那森林人也是改款升级了。一直以来，我觉得整个汽车工业都应该良性发展，而不是互相打压、踩压，也不是我碾压和内卷。所以我觉得斯巴鲁的这个品牌的生态，是比较不错的，因为整车进口，它的品控有保障，口碑有保障，再就是它的一些用户基数也有保障。虽然前几年的销量并不怎样，但今年1月份也是卖出了1.5万辆。
升级后斯巴鲁森林人外观设计改变明显，但是动力值越来越小了。你要知道，上代森林人搭载的2.5L水平对置发动机，有175匹马力，那上一代，而2026款车型的动力值降到了166匹马力、252牛·米。这不应该叫升级，应该叫降级，好在油耗依旧控制7.8L，依然是属于好养的SUV，那它的驾驶依然很好开。但是对于偏执的消费者来说，他们觉得这款车除了外观小改，什么都没有。其实它的整体驾驶感受，依然是我们认知中那个斯巴鲁，就是水平对置发动机的重心很低，所以它开起来不像一个高车身的SUV。
2026款有个两个配置，一个价格是249,800元，一个是269,800元，现在置换后的裸车在23.49W左右。那我觉得森林人后期还会进行一波降价的，但是斯巴鲁也是一个执着的品牌，旗下的车型普遍都卖得贵。但是对比傲虎买旷野版，它的价格要比森林人低很多，有人就会说，那我为什么要买一个新款的森林人呢？但是它外观确实变化了，之前的车长是4655毫米，现在的车长是4670毫米，轴距不变，依然是2670毫米。内在是有变化的，就是前脸变化非常大。
其实我倒个人觉得，就是现在的设计有很多趋同化，斯巴鲁考虑到全球化车型，为了抢占更多的大众审美市场，也不得不做大灯的造型。我觉得森林人造型，乍一看有点像福特的领裕，不是一个难看的车，整个前脸缺少了一些更加硬朗的感觉，就是流线型会做得更好。
车身侧面，它做了一些防擦的轮眉标定，整个黑色有一点点过渡色，包括小耳朵做了一个高亮的灰色，就是这种亚光的感觉还是很好看的。但是来到车尾的部分，它会告诉你，我依然是搭载着水平对置发动机，加全时四驱，所以这有个AWD标签，就是斯巴鲁的核心卖点。但是车尾一看，我个人觉得有点像美版RAV4的感觉，它越来越像丰田的一些造车理念，而不像之前的斯巴鲁，每一个车都有单独的一个设计语言。或者是一种趋势，但我觉得这个趋势变可惜了。
来到内饰，我觉得2024款森林人与新款差不多，但它有了内在升级，虽然不大，但是实用性场景是增加的。坐进在车内，最大的变化就是中控，越来越家族化了，与傲虎都差不多，一块竖屏。上一代森林人，有块小屏，一个屏，下边是功能按键，现在全部都统一了。确实，如果不是这些地方的设计的话，你感觉不到这是一台新款的车型。
2024款的森林人只有CarLife功能，现在CarPlay和CarLife全都给到你了，手机投屏更加丰富，我觉得是个好事。方向盘依然是斯巴鲁家族化，我非常喜欢这个设计理念，实体按键都是驾驶辅助的切换功能。但它的按键设计有点无厘头，比如调节音量大小的旋钮设计就不太合理，我感觉使用起来没有那么方便。
森林人视野盲区依旧开了一个小开窗，所以它视野盲区确实很小。还有两档的物理座椅记忆，那配置来看，其实没什么高的配置。但细节设计与旭豹一样了，包括点烟器的接口的位置了，以及预留有一个手机空间，集成一块大屏，就是家族化的设计理念。
后排乘坐体验还可以，由于它的车身尺寸增加了，相较于2024款，小细节是有改变的。坐进后排还是熟悉的斯巴鲁风格，熟悉的全景天窗，车门处的细节设计更加细致了，一直以来大家都吐槽斯巴鲁的内饰是塑料感极强，但这次软包处提升明显，座椅更加柔软了，靠背角度是可以调节的，中央扶手的设计也是非常的森林人，最起码比上上代森林人更好一些，比如加了个杯架，我觉得更加实用了，更加简约了。
包括增加了一些翻毛皮的材质，所以说，内饰的高级质感在小幅度增加。后排标配了座椅加热，然后就高低配轮毂不一样尺寸，EyeSight驾驶辅助系统也有了，前后排座椅加热也有，都有倒车影像，CarPlay都有了。所以它依然是我们熟知的森林人，只不过2026款这个价格现在还是有点小贵。如果你想买森林人的话，推荐你买老款的2024款。对称，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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