荣威又成功了!高颜值轿车3.99W落地,油耗6.38L喝92油,31天就卖出8000台

荣威汽车给我感觉就是2点，一个是廉价，一个是网约车。但我觉得这是一种偏见，因为荣威i5太适合家用了！它在短短31天内售出了10229台，荣威在12月里又成功了！而且它也兼顾家用所需要，最低6.38L油耗喝92油，最低配只售4.39W起，如果说你预算有限，那么荣威i5还是不错的选择。

像全新的荣威D6，销量突破了3000台。就这两个车加起来，每个月贡献1万多台销量。这个销量可能大家觉得没什么，因为一万多台对于比亚迪来说不算什么，但我想说的是，蔚来上个月全车系、全品牌加起来都没有1万台，是蔚来旗下的萤火虫、乐道加蔚来加起来都没有卖1万台，所以你不要小瞧荣威这个品牌。

荣威i5这款车在下沉市场卖得非常好，因为价格真的很实惠，手动挡最低配采用一口价模式，售价4.39万，加上2万块钱补贴，那它的落地价也就3.99W左右。而且你能得到全铝发动机，1.5L自吸的，129匹马力、158牛·米。虽然是台自吸发动机，虽然是横置布局，最起码是配四轮盘刹，但在终端价位上却采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。而且它给你一款传统的三厢轿车，轴距是2680毫米，车长是4676毫米，这不是一个让你感觉非常差的选手。

外观方面，它也秉承了英国罗孚汽车的风格，换成国内的荣威标之后，有一点点小小的英伦气质在里面。在终端这个价位，它是有设计感的，它不会像奇瑞的艾瑞泽5，仗着自己价格便宜，只在五六线城市里才能卖得动，所以我觉得荣威的这个营销思路，还是很接地气的。

当你的购车预算在四五万时，我建议你买荣威i5的低配，买手动挡。因为只要你开过手动挡的车，就知道没有所谓的“肉车”。但是你自动挡的车是CVT的变速箱，确实它本身就是为了顾及能耗，而不是给你提供激烈澎湃驾驶体验的。所以看到荣威i5这款车，就抵消了我对荣威这个品牌的一些认知，或者说曾经的那些过往偏见，人家其实产品力卖得还可以。

来到内饰，在终端这个价位，其实大家都是在拼价格，只要有一点小小的设计，或是基础配置足够高，或是实用性配置给到位了，这就是一个值得你购买的好产品。你别说，这车如果是高配车型，这个座椅打孔设计，坐上去好软，一按下去，就塌陷下去，就是北方话说的蒸馒头那种很软的感觉，陷下去了，这感觉挺好。就是这个价位里面，如果买高配，这个仿皮座椅，真的好软。

那如果你要买手动最低配的话，它是没有天窗，不过要注意，这个屏幕支持Carplay、Carlife、华为Hicar以及Carlink，就这一点我觉得够用了，完全够用了，对不对？然后点火按键、双跳灯，这些功能都集成在多功能方向盘上。而且呢，哪怕你买入门最低配，也给你标配了倒车影像、定速巡航。而且它的小细节设计很好，比如像空调的调节不用你操心，都在屏幕里操作，前挡除霜、后视镜加热的，对不对？包括语音指令识别开启很方便，巡航系统通过拨杆来设定，同时有一个小星星，可以自定义按键，也有多媒体的切换。所以这个方向盘，最起码，它是一个有设计感的多功能方向盘，而且它真的好实用，集成了物理的实体按键，然后后视镜的调节也是有单独的电子调节方式。同时它的屏幕也可以进行大灯控制，所以我觉得这台荣威i5，刷新了我对这个价位产品的认知。

这个价位你能买到什么，其他友商竞品，吉利帝豪能买到，但对不起，吉利帝豪最低配的手动挡，卖得比它要贵。名爵能买到，经典的名爵MG5，那个车的配置比它要低，但是价格比它要便宜，但是那个车尾比较翘，风格不一样，没有绝对的好坏之分，只是从个人审美角度来看，经典的名爵MG5只能说，前脸讨好年轻人，但车尾有点翘，虽然更加便宜，但没有这种四平八稳的感觉。

后排乘坐感也不错，虽然是扭力梁非独立悬架，轴距只有2680毫米，但是这台紧凑级轿车，后排空间并不小，这个后排也刷新了我对这辆车的一些固有认知和偏见。座椅的承托和腿部的垂直支撑不错，而且座椅真的好软，非常软，腿部空间有一拳余量，脚也能有足够的伸展空间。而且它给你标配后排两段可调空调出风口，就是这个空间和现代伊兰特、大众宝来差不多。但低配的伊兰特即使优惠后也要6万多，宝来直接要7万多，而这台车4.39万，关键是它有手动变速箱，就是你不要小瞧这个5速手动挡，当自吸发动机动力参数不足时，这个手动控制转速，它确实不肉。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。