十几万的奥迪纯电SUV，奥迪Q4到底值不值？我把它开上路了，客观聊

先把观点摆在前面：奥迪Q4这车，你别指望它给你“国产电车那套智能化惊喜”，它更像一台“电驱动的奥迪油车”。但如果你在意的是上路质感、底盘、刹车信心，再加上“豪华品牌的标”，那它确实有点东西。

而且这台车最关键的前提就一句话：十几万的奥迪纯电紧凑型。这个定位一出来，很多优缺点你就能理解了。

01. 上路第一感受：轻盈，提速就是电车那味儿

我先说结论：“我们开一下纯电车，提速还是轻盈。”奥迪Q4给我的第一印象不是“猛”，而是轻快、顺、很好开。尤其在城市里，电门一踩出去，动作利索，开起来不费劲。

而且它整体的驾驶感受很统一：“其实我想说应该试一下这个车子整个上路很轻盈。”这种轻盈不是飘，是你会觉得车身跟你的动作是对得上的。

02. 刹车这点必须夸：信心很足，踩下去就有

大家最关心的一定是：这种“打骨折”价的豪华纯电，开起来会不会虚？我可以明确地跟大家说，刹车给我信心非常足。

原话我直接引用：“一脚刹车下去，这个刹车感觉好，这个刹车就是这种踩下去，虽然往前倾会有，因为踩得很重，但是它的整个信心非常有。”
对，就是这种感觉：你踩重了它会点头，但它不会给你“刹不住”的恐慌，反而是“我知道你要停，我就给你停住”的踏实。

如果从1到10分我愿意给：刹车脚感与信心 8分。它不是那种“完全无感的线性”，但它是好用、可靠的那种。

03. 底盘是它的王牌：变道灵活，滤震干脆

说完刹车聊聊底盘。奥迪Q4这车在我这儿最加分的点，就是底盘质感。

我在路上开的时候很明显：“变道这些都很灵活，这是这个车子的优势。”这种灵活不是神经质，是车身响应很干净，打方向、并线，车跟得上你。

更关键一句：“开下来比我们国内的一些电车，起码在底盘，其实底盘是很多电车的缺点，这个车子不错。”
我个人也认同这一点：不少电车参数很猛，但底盘一到烂路就露馅；奥迪Q4的底盘更像传统大厂调校，动作收得住。

而且它的底盘风格，你甚至能找到“家族影子”：“因为ID系列，这个跟ID系列蛮像，ID系列就是胜在底盘嘛。”懂的都懂，ID那套底盘逻辑确实稳，Q4这里也吃到了红利。

04. 但是我必须吐槽：单喇叭真的恶心到我了

优点夸完，该喷就喷。我在车里最绷不住的一瞬间，是按喇叭。

原话奉上：“但是这个单喇叭好恶心啊，哇要几毛钱啊大哥。”
对，就是这种廉价感，跟你坐在奥迪里那种预期完全对不上。并且我很负责任地说：“这个喇叭一按就要吐槽一遍。”

这事不影响它能开、能用，但它会影响你对“豪华感”的心理预期。

05. 智能化别抱希望：像油车一样开，纯粹好开

至于智能化，我就不绕弯了：“其他智能化就不用谈。”
它给你的更多是一种“传统车”的驾驶氛围：“这个车子坐里面就是像在听电哥这种油车的这种感觉。”

总结也很直白：“纯粹是好开，然后喜欢这种豪华品牌的标嘛，这种各种感觉。”
所以你买它的理由，不是“智能座舱多先进”，而是“我就想要一台开起来像奥迪的电车”。

06. 舒适性别神化：滤震干脆，但座椅硬

最后说舒适性，这里我态度很明确：它不是那种“坐上去就躺平”的电车。

我在路上感受很明显：“真的在路上的感觉，滤震啊都很干脆，但是舒适性一般，因为座椅很硬。”
干脆是好事，说明不拖泥带水；但座椅硬也是真硬，长途你得自己掂量。

购买建议：适合谁？不适合谁？

我给奥迪Q4的总评是：一台优缺点非常明显的车。原话也说得很到位：“所以你要去很清楚的优点和缺点，这个是很明显的一台车子。”

• 如果你在意：底盘、刹车信心、变道灵活、开起来像传统豪华品牌
  那我个人觉得它挺香，尤其在“十几万”的前提下。
• 如果你想要：智能化、座舱体验、配置堆料、喇叭一响就高级
  说实话我其实并不推荐，你会失望。

最后的最后，负责任地说一句：“建议去试驾一下再买，如果喜欢的话。”这车值不值，真的上路开一圈，你就知道自己是哪类用户了。