博越REV,吉利这台增程SUV让零跑老板睡不着觉了!
消息很简单：旗下最能打的“中国星”经销渠道，要出第一款增程车：博越REV。但数字很吓人：纯电续航375公里，综合续航1525公里。价格更吓人：传闻12万起。一瞬间，所有人的目光都投向了比亚迪。毕竟，王座上只有一个霸主。但如果我告诉你，吉利这一枪，瞄的是别人呢？瞒天过海，真正被“偷家”的是零跑
在吉利这颗炸弹落地前，谁是“性价比”的代名词？零跑。它的生存法则，就是把配置单拉满，然后标一个让对手睡不着的价格。零跑C10、C11，都是这么干的。零跑增程的纯电续航是210公里，已经让很多人喊“真香”。吉利博越REV呢？375公里。这已经不是背刺了，这是当着你的面，拿走你最锋利的武器，还把它磨得更亮。- 赛道完全重合：都玩增程，都想吃透那些想买新能源但又怕麻烦的用户。
- 打法如出一辙：都信奉“价格才是硬道理”，把高端技术往平民车上塞。
比亚迪家大业大，DM-i是它的护城河，战线太长。但零跑不一样，它的基本盘，就是“增程+性价比”。现在，吉利派出了自己的王牌军“中国星”，用一模一样的打法，直接冲进了零跑的核心阵地。巨头下场肉搏，我们能捡到什么便宜？
当一个年销百万辆的巨头，开始用“卷王”的方式来打仗，整个市场的游戏规则都要被改写。过去，你可能要花20多万才能买到一台真正没有里程焦虑的车。现在，吉利把门槛直接拉到了12万。这对准备买零跑的人来说，是个甜蜜的烦恼。一边是已经小有名气的“价格屠夫”，另一边是带着核武器入场的传统大佬。同样花12万，这道选择题，突然变得复杂起来。但无论你怎么选，最终的结果都一样：我们能用更少的钱，买到更好的产品。所以，如果你最近在看车，我的建议是，再等一等。让子弹再飞一会儿。
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