比亚迪全新旗舰SUV!超5米长,双叉臂+激光雷达+云辇C,油耗0.95L

比亚迪这两年旗舰产品铺得很开，但说实话真正能让人眼前一亮的车型还是得看唐这条线怎么走，现在网上传的沸沸扬扬的这台全新旗舰SUV，如果没猜错的话应该就是要来接班现款唐的那台车，或者直接叫唐L也行，反正从目前曝光的信息来看，这车确实把该给的都给了。

先说尺寸吧，车长超过5米，轴距预计在2900mm到3000mm这个区间，这个数据放在中大型SUV里算是够格了，现款唐那个2820mm的轴距说实话第三排确实有点憋屈，这次直接拉长到接近3米，6座7座随便选，空间应该不会再让人挑刺了。对比理想L8那种接近3米1的轴距虽然还是短点，但考虑到比亚迪一贯的空间利用率，实际表现应该不会差太多。

外观这块我没看到太多细节，不过从测试车照片能看到车顶有激光雷达的凸起，这个"犄角"现在基本成了高阶智驾的标配了，比亚迪这次总算是把这块短板补上了。

说到智驾就得提一嘴，这次搭载的是DiPilot 300天神之眼系统，硬件上是126线激光雷达，软件能力包括高速NOA和城市NOA，自动泊车远程召唤这些也都有，虽然比亚迪之前在智驾这块确实被华为小鹏拉开了距离，但从技术规格来看这次是真的下血本了，至于实际体验怎么样还得等量产车出来再说，毕竟硬件堆上去是一回事，调校和算法又是另一回事。

内饰和座舱这块目前信息不多，按比亚迪这两年的套路来看，大屏旋转屏该有的都会有,DiLink系统也会继续用，这些不用太担心。

动力才是这次最值得说的地方，第五代DM技术，配的应该还是那台1.5T混动专用发动机，热效率超过46%，这个数据已经是目前行业天花板级别了。官方给出的综合油耗是0.95L/100km，这个数据肯定是满电状态下的WLTC综合油耗，实际意义不大，真正要关注的是馈电油耗，按目前预估应该在4.5L到4.9L之间，一台超过2吨的中大型SUV能做到这个数字，可以说是相当能打了。对比理想那套增程系统，比亚迪这套DM在能源转换效率上确实有优势，而且综合续航有望突破2000公里，这个对于经常跑长途的家庭用户来说吸引力还是很大的。

底盘这次是真的下功夫了，前双叉臂加后五连杆的独立悬架,现款唐那个被吐槽了无数次的三连杆后悬终于退役了,而且还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统通过电控阀门实时调节减振器阻尼，简单说就是能根据路况自动调软硬，过弯的时候给支撑，烂路的时候保舒适，这个配置放在20到30万这个价位段是很有竞争力的，毕竟同价位能给到这种底盘规格的车型真不多。

现款唐虽然销量一直还算稳定，但空间局促和底盘质感这两个短板确实存在，这次全新旗舰SUV把轴距拉长，把悬架升级，把智驾补齐，该做的都做了。而且从技术层面来看，DM 5.0加云辇-C加天神之眼，这已经是比亚迪能拿出的最强技术组合了，可以说这台车不仅仅是尺寸变大了，更像是比亚迪从"能耗领先"向"全面领先"转型的一个标志性产品。

至于价格，虽然官方还没公布，但按这个配置和定位来看，起步价应该在22万到25万之间，顶配估计会去到30万出头，这个价位段要面对的对手就是理想L7、L8还有问界M7这些，竞争肯定是激烈的。不过凭借比亚迪这两年积累下来的品牌口碑，加上这次确实诚意十足的产品力，我个人觉得还是很有机会打开局面的。

这车预计会在11月的广州车展正式亮相，2025年第一季度上市，如果你正好在看中大型SUV，而且对智驾和油耗都比较在意的话，这台车确实值得等一等，毕竟这个价位能把底盘、智驾、能耗都做到这个水平的车型真不多。