比亚迪这两年旗舰产品铺得很开,但说实话真正能让人眼前一亮的车型还是得看唐这条线怎么走,现在网上传的沸沸扬扬的这台全新旗舰SUV,如果没猜错的话应该就是要来接班现款唐的那台车,或者直接叫唐L也行,反正从目前曝光的信息来看,这车确实把该给的都给了。

先说尺寸吧,车长超过5米,轴距预计在2900mm到3000mm这个区间,这个数据放在中大型SUV里算是够格了,现款唐那个2820mm的轴距说实话第三排确实有点憋屈,这次直接拉长到接近3米,6座7座随便选,空间应该不会再让人挑刺了。对比理想L8那种接近3米1的轴距虽然还是短点,但考虑到比亚迪一贯的空间利用率,实际表现应该不会差太多。
外观这块我没看到太多细节,不过从测试车照片能看到车顶有激光雷达的凸起,这个"犄角"现在基本成了高阶智驾的标配了,比亚迪这次总算是把这块短板补上了。

说到智驾就得提一嘴,这次搭载的是DiPilot 300天神之眼系统,硬件上是126线激光雷达,软件能力包括高速NOA和城市NOA,自动泊车远程召唤这些也都有,虽然比亚迪之前在智驾这块确实被华为小鹏拉开了距离,但从技术规格来看这次是真的下血本了,至于实际体验怎么样还得等量产车出来再说,毕竟硬件堆上去是一回事,调校和算法又是另一回事。
内饰和座舱这块目前信息不多,按比亚迪这两年的套路来看,大屏旋转屏该有的都会有,DiLink系统也会继续用,这些不用太担心。

动力才是这次最值得说的地方,第五代DM技术,配的应该还是那台1.5T混动专用发动机,热效率超过46%,这个数据已经是目前行业天花板级别了。官方给出的综合油耗是0.95L/100km,这个数据肯定是满电状态下的WLTC综合油耗,实际意义不大,真正要关注的是馈电油耗,按目前预估应该在4.5L到4.9L之间,一台超过2吨的中大型SUV能做到这个数字,可以说是相当能打了。对比理想那套增程系统,比亚迪这套DM在能源转换效率上确实有优势,而且综合续航有望突破2000公里,这个对于经常跑长途的家庭用户来说吸引力还是很大的。

底盘这次是真的下功夫了,前双叉臂加后五连杆的独立悬架,现款唐那个被吐槽了无数次的三连杆后悬终于退役了,而且还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,这套系统通过电控阀门实时调节减振器阻尼,简单说就是能根据路况自动调软硬,过弯的时候给支撑,烂路的时候保舒适,这个配置放在20到30万这个价位段是很有竞争力的,毕竟同价位能给到这种底盘规格的车型真不多。

现款唐虽然销量一直还算稳定,但空间局促和底盘质感这两个短板确实存在,这次全新旗舰SUV把轴距拉长,把悬架升级,把智驾补齐,该做的都做了。而且从技术层面来看,DM 5.0加云辇-C加天神之眼,这已经是比亚迪能拿出的最强技术组合了,可以说这台车不仅仅是尺寸变大了,更像是比亚迪从"能耗领先"向"全面领先"转型的一个标志性产品。
至于价格,虽然官方还没公布,但按这个配置和定位来看,起步价应该在22万到25万之间,顶配估计会去到30万出头,这个价位段要面对的对手就是理想L7、L8还有问界M7这些,竞争肯定是激烈的。不过凭借比亚迪这两年积累下来的品牌口碑,加上这次确实诚意十足的产品力,我个人觉得还是很有机会打开局面的。

这车预计会在11月的广州车展正式亮相,2025年第一季度上市,如果你正好在看中大型SUV,而且对智驾和油耗都比较在意的话,这台车确实值得等一等,毕竟这个价位能把底盘、智驾、能耗都做到这个水平的车型真不多。