最懂中国年轻人的奥迪SUV？新车跌破13万，月薪5000也想冲一把。

说真的，我之前也没想到有一天能用13万出头的价格，把奥迪的钥匙攥手里。

奥迪Q2L这车，它凭啥啊？凭它是BBA里最便宜的SUV？凭它那个看着就很精神的小身板？还是凭它那四个圈往路上一挂，丈母娘就觉得你有出息了？

有一说一，这三条它确实都占了。

指导价22万起步的车，终端优惠完直接干到12.8万、13万这个区间，你敢信？

我第一次听说的时候也是一脸懵，心想这奥迪是不是疯了。

后来去4S店实地蹲了一圈，好家伙，最高优惠能到9万块，这不是打骨折，这是把腿都给打没了啊。

就这么说吧，13万什么概念？

买个高配的本田缤智、丰田CHR，也差不多这个价。

但问题是人家挂的四个圈啊！

虽然我知道很多人说“买车不看牌子看产品”，道理我都懂，可你跟我说实话，同样的预算，一边是四个圈一边是普通合资，你真能完全无视那个logo？

我反正做不到，我就俗，我承认。

Q2L的定位非常清晰——就是奔着刚工作没几年、手头不宽裕但又想整点格调的年轻人来的。

你可以说它空间小，后排坐人确实有点憋屈；你也可以说它动力一般，那个1.4T的发动机推这个小车够用但谈不上多带劲；但架不住它便宜啊，架不住它好看啊，架不住它开出去真的有面子啊。

我问过身边几个买Q2L的朋友，为啥选它？答案出奇的一致：“好看、便宜、有面、牌子够硬”。你看，多朴实的购车观，没那么多花里胡哨的技术分析，就是冲着这几点去的。

而且说句公道话，Q2L的设计确实拿捏了。

那个多边形的大嘴格栅，侧面溜背的造型，还有车尾那个贯穿式尾灯，往路上一停，绝对不像十几万的车该有的样子。

尤其那个撞色车顶的配色方案，在街上辨识度直接拉满，年轻人就吃这一套。

动力这块，1.4T+7速双离合，最大功率150马力，扭矩250牛米。

参数摆在这，就是个代步级别的水平。

城市里红绿灯起步够用，上了高速超个车也不费劲，但你非要跟它聊什么推背感、激情驾驶，那属实是为难它了。

底盘质感倒是有点意思，毕竟是MQB平台出来的东西，调校还是有豪华品牌那股子紧致感。

过坎的时候不会觉得松散，高速变道也挺稳当。

有一说一，十几万这个价位，Q2L的驾驶感受确实要比同价位日系小SUV强上一截。

但油耗嘛......我就直说了，官方说百公里5.8L，实际开下来7个多油打不住。双离合在低速蠕行的时候偶尔还会有点顿挫，这都是老问题了，能接受就上，接受不了就再看看别的。

Q2L最让人纠结的点，就是它那后排。

轴距2628mm，在小型SUV里不算短，但它那个溜背造型直接把头部空间吃掉一大块。我1米75的身高坐后排，头顶就剩一拳不到，腿部空间也就是刚好能放下，再高点的朋友坐进去绝对憋屈。

所以这车真的不适合当家用车主力，后排坐人只能偶尔应急。如果你是单身或者两口子代步，完全OK；但家里有老人小孩需要经常带的，劝你三思。

还有后备箱，常规容积不到350升，放两个登机箱就差不多满了。你要是周末想拉点东西，得提前把后排放倒，不然真塞不进去多少。

我的观点很明确：如果你预算就这么多，又实在想整个豪华品牌撑门面，Q2L是目前最便宜的上车途径，没有之一。

13万落地奥迪SUV，放在五年前你敢想？这个价格买到的东西，品牌溢价、设计水平、做工用料，综合起来性价比其实真的不低。

但你得想清楚：

接受空间小*，它就是个精致的小玩具，不是居家过日子的工具车接受动力够用就好，别指望它带给你什么驾驶激情接受保养比日系贵，豪华品牌的后期成本摆在那

月薪5000想冲？能冲，但得算好账。首付4万，月供3000左右，加上油钱保险保养，一个月养车成本4000打底。工资一半喂车，压力是真有点大。

不过话说回来，年轻的时候不冲动一把，老了想冲也冲不动了不是？

个人观点，仅供参考。

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