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大众品牌在横扫1月合资轿车销量榜单的时候，展现了一个霸气的德系家族，速腾十分强悍，疯狂夺得了冠军，稳稳占据了榜首，在激烈的市场竞争中傲视群雄，这个强大的合资巨头统治了前五。
榜单前五名竟然只有速腾、朗逸、帕萨特和迈腾，都是统治级的德系霸主，而日产轩逸十分遗憾，它和卡罗拉很难再续昔日的冠军辉煌。销量方面，日产轩逸和朗逸的巅峰对决已经偏向了德系，这就说明，曾经的日系神车并非不可战胜。
后来，豪华阵营又杀出了奥迪A6L和宝马3系，它们的销量爆发肯定和品牌让利有关，毕竟这些豪华车只有靠价格下探才能保住地位。事实果真如此，凯美瑞和雅阁的坚挺表现保住了日系的最后颜面，特别是雅阁，销量表现十分稳健。可以说，日系车能够稳住前十，最大的功劳全靠口碑在撑。
那么，大众为什么能够再次制霸呢？
核心优势还是速腾的高销量以及帕萨特的强势，该品牌统治了市场，合资销量突破了高峰。要知道，日产轩逸同样表现不俗，它销量突破了2.4万辆。但大众的整体销量比日产足足高出了数倍！深耕中国的大众对待消费者更加懂行，产品线全面开花才会赢。可以说，为了抢占市场，大众真的拼命了！毕竟品牌底蕴就是最强的背书。
从市场数据方面来讲，豪华品牌也杀疯了，该领域的奥迪A6L销量破万，宝马3系销量破万，接近1.5万辆的销量在榜单中还是不多见的，而且该级别还覆盖了奔驰E级，豪华市场的竞争更加惨烈。我认为，如果入门级豪车能够提高性价比的话，它的销量还能更上一层。
稳定方面，二线合资也维持了现状，亚洲龙卖出了1.3万辆，伊兰特卖出了5000辆，卡罗拉卖出了6000辆，整体表现还不错。中端方面，该榜单的多数车型销量在2000辆左右，多数车型在31名开外。
该榜单记录了捷达VA3和索纳塔的落寞，昔日的明星车如凡尔赛C5X、高尔夫和宝马i3销量堪忧，惨淡的现状让人唏嘘，只需一个月就能把销量从巅峰拉至谷底。
底层方面，更有起亚K3和型格。
凄惨方面，有些车简直跌破眼镜，包含了雷凌、威朗、宝马2系，甚至有凯迪拉克CT5和奔驰A级等。该榜单的尾端品牌甚至跌破了一百辆大关，包含了日产骐达和本田飞度等，其余边缘车型已经失去了尊严，包括标致408X和凌派等。
骐达和飞度方面，该市场的冷门神车已经彻底沦陷，老牌神车十分尴尬，销量数据偏向凄凉，不过大众王朝依旧坚不可摧。
该车市的变局从1月开启，德系轿车重回巅峰，在合资榜单中还是很有统治力的。
最后，对于这次合资大洗牌，你有什么看法？
