大家.好，我是晨.哥。今天这期真.得聊一聊2024年1月的高.端SUV销量榜，可以说是一.个大变天——BBA集体翻车，榜单前二被新势力抢.走，宝马X3掉到第4，奔驰GLC更夸张，直接掉到第7。
这个事儿我看.完榜单是真有点惊了，从我个人的角.度讲，这可能是未来几年新格局的一个.信号。
先说.榜.单情况。问界M7直接卖.了将.近三万.辆，理想L7紧跟着，第三是特斯拉Model Y，然后才是宝马X3。
你没听错，传统豪华品.牌的.老大哥.们统统被新能源品牌按在地上摩擦。奔驰GLC第.七，奥迪Q5L更.靠.后。
这个走势挺有意思的，尤其我之前拍宝.马X3那期，说过一句话——这代X3开着.很好，但.太“守旧”，就跟它爸.那代X3一个套路，没给人新鲜感。
外观上，其实我觉.得X3这套设计虽然经典，但放在.新能.源车型旁边，就会有点老气。
问界M7那种大灯组、封闭.式前脸、流线造型，有.点像“科.技.豪车”的调调。
你看.宝马还在堆前脸那个.大.鼻孔，奔驰这边的GLC也还是老一套。
我个人觉得消.费者现在想要的是新鲜感，尤.其30来万.的预算，你得让我觉得值、觉得有未来感才行。
我那.天.在GLC展厅坐了一会儿，内饰质感确实好，但中控那块.大屏我是真不喜欢。
它是不.差，但UI设计太.花哨，开车.的时候分心。
X3反而UI更简洁，但整个屏幕还停留在一个“够用”的水.平，你要.说豪华感，确实被理.想、问界那一票车超车了。
我敲了.几下门板，X3这次做工依然.扎实，但我.发现门把手的镀铬件.有点松，这个真不该出现。
明明可以.更好，这就.让我很.纠结。
然后.重.点聊.驾驶。X3我试.过.那台2.0T高功，动力.是够的，油门响应顺，但从我.个人来说，变速箱逻辑有.点.太保守了。
你不.深踩，它.就是.不愿意降挡。GLC那.套9AT要顺滑.一点，但还是偏.向舒适取向，弯道里就有点“慵懒”。
我前.两天又开了一.下问界M7，那加.速真不是一个级别的——电车那种瞬间推背，宝马在动力线性上虽好，但爆发力真差点意思。
开.到这儿我.突然想到一点，就是BBA的“豪华标.签”在被迅速.稀释。
以前.你提到宝马、奔驰，就是身份象.征；现在消费者更关注车的智能化、续航、空.间性价比。
你像问界M7人家29万多的车，座椅.按摩、HUD、车机.语音全都有，你30多.万买个GLC，还得选装一.堆东西。
你说这羊.毛不薅.白.不薅？
还有.一点.我.也想说——新能源车.主是真会“选”。以前买车.看.品牌，现.在看体验。
而BBA这波.下滑，其实.反映出.大家已经不吃老牌子的那.一套了。
买车的.人更年.轻，更敢尝.试。尤其像我们这种.从.西安往返.自驾.的用户，一台能跑远、能快充、又省钱的车，确实比传统油车更吸引人。
最后总.结.一下吧。我觉得这次1月.的榜单，真的.是一个转折.点。
BBA痛失.前二不.是偶然，是.市场选.择导致的结果。
宝.马X3、奔驰GLC依然是好.车，但它们现在面.对的竞品，不仅是奥迪Q5L、雷克萨斯NX，而是理想、问界甚.至特斯拉。
要.是.宝.马能早点推出纯电版X3国产，那或许.还有一战机会。
从我个.人角度讲，我还会喜欢X3那种扎实的底盘、那种转向的粘手感，但消费者整体.风向.已经.变了。
以后这.个榜单还会更.精彩，新能源和传统豪华的差距，估计会越来越.大。
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