## 燃油车杀疯了！1月销量碾压新能源，17款破万，新能源才2款达标
兄弟，刚看到1月销量数据，差点把手机砸了——燃油轿车卖了42万辆，新能源才2款破万。市场寒风呼啸，燃油车却稳如老狗，17款车月销过万，新能源连个影子都摸不着。为啥？这波操作太扎心了。
说实话，我闺蜜前两天还哭着发消息：“买新能源还是燃油？充电桩跑断腿，电池衰减快，这钱花得真亏！”她纠结到凌晨三点，最后咬牙买了辆轩逸。现在天天发朋友圈：“省油、耐用、修车少，这钱花得值！”我笑得直拍桌——她早该这么干。
去年底，朋友老张买了速腾，开到今年1月，才跑了三年，油耗没变，车况杠杠的。我问他：“电动车电池衰减快，你咋不换？”他乐了：“我这车换不换？修过两次，都是小毛病。电动车现在电池保三年，三年后呢？你猜我这车能开到十年不修。”这话听着扎心，但特实在。
再看数据，2026年1月轿车市场整体销量62.2万辆，同比跌了24.7%。但燃油轿车扛住了，42万辆占了三分之二以上，新能源轿车只有2款破万，差距大得像天堑。德系车直接杀疯了：速腾25316辆，登顶第一；轩逸24209辆，稳坐老二；朗逸23481辆，仨车瓜分市场，10-15万价格带成了他们的天下。
帕萨特和迈腾也杀进前五，20799和19306辆。德系中型车这波稳了，商务家用两头抓，用户口碑炸裂。日系呢？凯美瑞、雅阁、亚洲龙都卖得不错，但销量比德系弱半截，市场份额被蚕食得厉害。
不过最让人拍手叫好的，是自主品牌。星瑞19027辆，排名飙了11位，成最大黑马——2.0T+豪华配置，直接把合资品牌打懵了。帝豪16805辆，排名升了12位，吉利的“老功臣”还是能打。红旗H5、逸动、艾瑞泽8也稳扎稳打，都冲进前十。自主燃油车不是靠降价，是靠真本事：动力、配置、设计，直接拉满，甚至碾压合资同级。
豪华车市场也分化得厉害。BBA还是稳如泰山：奥迪A6L 15660辆，靠“官车”底蕴和优惠；宝马3系14626辆，年轻人的心头好。但二线豪华品牌惨了，捷豹XFL才1052辆，林肯Z 1308辆，市场被BBA抢得干干净净。
为啥燃油车还能这么硬？不是它过时了，是它真靠谱。新能源吹得天花乱坠，充电排队、电池衰减、维修贵，一到冬天就“闹脾气”。燃油车呢？加油五分钟，跑个几千公里，补能网络覆盖全国，技术成熟得像老朋友。1月17款燃油车破万，这不是运气，是用户用真金白银投的票。
我认识个开出租车的老哥，开了15年丰田凯美瑞，每年保养一次，油耗稳定得跟闹钟一样。他跟我说：“新能源车开个三年，电池掉电厉害，维修费比油钱还高。我这车，换胎、换油，啥都省。”这话说得糙，但特戳心。
现在新能源喊得响，但市场早凉了半截。买车不是图新鲜，是图省心。燃油车不是老古董，是它一直稳在那儿等你。德系靠品质，自主品牌靠逆袭，用户靠体验——这波，燃油车真赢了。
说白了，市场变天了，但燃油车没死，它只是在等一个机会。当新能源的泡沫散了，用户才看清：靠谱的车，才是长久的王道。
**燃油车不是过时，是它一直在等你。**
（你最近在纠结买车？新能源还是燃油？评论区聊聊，看看谁的车更“能打”！）
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